Entre as novidades da principal categoria do automobilismo brasileiro, está o pit stop com número reduzido de mecânicos e os novos pneus da Pirelli
O público esperou seis meses para a volta da Stock Car, e neste sábado os carros entram na pista para a disputa das duas primeiras provas da temporada 2020 no Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia. Entre as novidades, a volta da disputa multimarcas (com Toyota e Chevrolet) e um novo regulamento que deve deixar as corridas ainda mais emocionantes.
Com provas mais curtas (com 30 minutos), o pit stop será ainda mais decisivo. E com um importante detalhe. Agora serão apenas quatro mecânicos na operação (e não mais sete).
Outro ingrediente extra especial é a estreia da nova versão do Pirelli Cinturato, pneu de uso exclusivo para chuva, agora na medida 305/660-18, a mesma do P Zero, para pista seca. Eles trazem tecnologia e aprendizado da atuação da empresa em categorias como a F1.
Saiba mais sobre o trabalho da Pirelli no automobilismo
Feito na fábrica de Izmit, na Turquia, este pneu com a nova medida é produzido em um polo de tecnologia à serviço do automobilismo da Pirelli na Europa, na mesma planta onde são produzidos os pneus da Fórmula 1, assim como outras categorias mundiais como a Fórmula 2 e Fórmula 3. Esta novidade é mais um investimento feito pela Pirelli na Stock Car, buscando entregar sempre produtos com desempenho e segurança superiores.
“Nós estrearemos em Goiânia um novo pneu de chuva para a Stock Car, agora na medida 305/660-18, igual ao pneu de pista seca. Somente a medida é distinta do modelo que usávamos desde 2013, já que o composto e o modo de fabricação se mantiveram os mesmos, pois esse pneu sempre foi muito bem adaptado à categoria”, disse Fabio Magliano, gerente de produtos Car e Motorsport da Pirelli para a América Latina.
Para a primeira etapa da temporada, atenção especial à cambagem e à pressão deve ser seguida: “Goiânia é uma pista de alta velocidade e onde os pneus são exigidos, principalmente na curva um, de raio longo, onde o carro fica apoiado sobre os pneus do lado esquerdo bastante tempo. Os nossos P Zero e Cinturato estão bem dimensionados para esses esforços extras, mas um cuidado com a cambagem e a calibragem, conforme indicado às equipes, deve ser seguido”, completou Magliano.
A previsão do tempo por enquanto indica Sol em Goiânia, mas, pelo visto, até com pista seca o pit stop será ainda decisivo na temporada 2020.