Pergunte a qualquer piloto o que ele gostaria de ganhar de Natal – e uma das respostas prováveis é “um jogo novo de pneus”. A piada que circula nos paddocks pelo mundo afora mostra o quanto o bom desempenho dos compostos ajuda a extrair o máximo de performance do carro – quem não se lembra da época da F1 em que havia até pneus especiais apenas para classificação? E Ayrton Senna foi aliás um mestre em chegar no limite de performance com esta condição.
Com isso em mente, fui um dos convidados da Pirelli nesta semana para conhecer a fábrica em Campinas, no interior de São Paulo, que produz exclusivamente pneus de competição. Lá são feitos compostos que vão da linha on-road à off-road, slick e de chuva, pertencentes às famílias P Zero, Cinturato e Scorpion Rally.
Dentre as categorias que utilizam os pneus produzidos no Módulo, estão Rally dos Sertões, Stock Light e Mercedes-Benz Challenge no Brasil; Super TC 2000, Formula Renault 2.0 e Fiat Competizione na Argentina; e CTCC e Toyota Yaris Cup na Costa Rica. Somente outros dois países possuem fábricas da marca italiana que produzem pneus de competição: Turquia e Romênia, de onde, aliás, saem os compostos da F1.
“A Pirelli está presente há mais de um século nas competições automobilísticas, produzindo pneus de alto conteúdo inovador e tecnológico. A modernização do módulo de competição da fábrica de Campinas acompanhou o crescimento da demanda por pneus das diversas categorias da região”, diz Cesar Alarcon, CEO e vice-presidente sênior da Pirelli para a América do Sul.
O interessante que pudemos notar na visita é que cada composto é feito de forma customizada – levando cerca de 10 minutos, contra apenas alguns segundos do pneus de rua normalmente. E você tem ideia de quantos pneus saem de Campinas para o mundo? São mais de 50 mil pneus por ano, e são utilizados pelos pilotos de tal forma que acumulam uma rodagem de 1.5 milhões de quilômetros rodados – uma incrível distância somada que daria para ir e voltar até a Lua duas vezes!
Uma parte deste trajeto será feita neste final de semana com a final da Stock Light em Interlagos. O título já está decidido em favor de Guilherme Salas, da equipe KTF Sports, mas na principal a briga está aberta entre seis candidatos: Daniel Serra, o franco favorito, e outros cinco pilotos: Ricardo Maurício, Rubens Barrichello, Thiago Camilo, Felipe Fraga e Julio Campos. Vale lembrar que a pontuação é dobrada e por isso a disputa deve ser eletrizante, ainda que Serra tenha boa vantagem na classificação.