Categoria anunciou que deve estrear em julho
Há exatos 41 anos, no Autódromo de Tarumã, em Viamão, na Grande Porto Alegre (RS), nascia a principal categoria do automobilismo nacional. Eram apenas dez carros no grid, na prova que teve vitória de Afonso Giaffone Jr, mas desde então a Stock virou sinônimo de competição e velocidade no Brasil.
Para muitos torcedores, como este repórter quando tinha 11 anos de idade, era a porta de entrada do automobilismo antes de chegar ao elitizado mundo da F1.
Minha primeira visita ao autódromo de Interlagos, por exemplo, foi em 1989, em uma etapa da Stock Car, ainda no circuito antigo, com mais de sete quilômetros – a F1 naquela época corria em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Só no ano seguinte fui pela primeira vez como torcedor no GP Brasil – porque Sao Paulo voltava a receber a categoria (mas os ingressos, sempre muito mais caros).
Há quem tenha se empolgado com a Stock Car na chamada “nova fase”, com a adoção dos chassis tubulares e a parceria com a TV Globo, que ajudou a popularizar a categoria, sobretudo para o público menos especializado.
Agora, em 2020, a categoria pode iniciar uma terceira fase, com a chegada de uma nova montadora (Toyota) e a tentativa de reaproximar o carro do que era no começo, com conceito mais próximo dos automóveis originais (tuto começou com a era Opala, da Chevrolet).
Hoje, porém, a categoria emitiu uma nota oficial adiando também as próximas três etapas, uma no Paraná (Londrina) e duas em São Paulo (Interlagos e Velo Città), por conta da pandemia do novo coronavirus.
“A Stock Car também vive a expectativa de poder voltar às suas atividades. Levando em conta o cenário atual, não faremos isso antes de julho. Estamos nos planejando para esta hipótese, mas cientes que tudo dependerá das decisões das autoridades. Quando voltarmos, seguiremos o melhor protocolo médico de segurança para a saúde dos envolvidos”, diz a nota oficial da categoria.
É a nossa esperança. Afinal, por quatro décadas, a Stock Car é sinônimo de velocidade e tradição. E 2020 tem tudo para ser um ano histórico – e que seja por razoes positivas! Enquanto as corridas não chegam, relembre todos os campeões da história da Stock Car:
2019 – Daniel Serra (SP)
2018 – Daniel Serra (SP)
2017 – Daniel Serra (SP)
2016 – Felipe Fraga (PA)
2015 – Marcos Gomes (SP)
2014 – Rubens Barrichello (SP)
2013 – Ricardo Maurício (SP)
2012 – Cacá Bueno (RJ)
2011 – Cacá Bueno (RJ)
2010 – Max Wilson (SP)
2009 – Cacá Bueno (RJ)
2008 – Ricardo Maurício (SP)
2007 – Cacá Bueno (RJ)
2006 – Cacá Bueno (RJ)
2005 – Giuliano Losacco (SP)
2004 – Giuliano Losacco (SP)
2003 – David Muffato (PR)
2002 – Ingo Hoffmann (SP)
2001 – Chico Serra (SP)
2000 – Chico Serra (SP)
1999 – Chico Serra (SP)
1998 – Ingo Hoffmann (SP)
1997 – Ingo Hoffmann (SP)
1996 – Ingo Hoffmann (SP)
1995 – Paulo Gomes (SP)
1994 – Ingo Hoffmann (SP)
1993 – Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli (SP/PR)
1992 – Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli (SP/PR)
1991 – Ingo Hoffmann/Ângelo Giombelli (SP/PR)
1990 – Ingo Hoffmann (SP)
1989 – Ingo Hoffmann (SP)
1988 – Fábio Sotto Mayor (SP)
1987 – Zeca Giaffone (SP)
1986 – Marcos Gracia (GO)
1985 – Ingo Hoffmann (SP)
1984 – Paulo Gomes (SP)
1983 – Paulo Gomes (SP)
1982 – Alencar Jr (GO)
1981 – Afonso Giaffone (SP)
1980 – Ingo Hoffmann (SP)
1979 – Paulo Gomes (SP)