{"id":821,"date":"2021-10-31T13:15:19","date_gmt":"2021-10-31T13:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=821"},"modified":"2021-10-31T13:15:19","modified_gmt":"2021-10-31T13:15:19","slug":"clima-da-formula-1-ja-agita-a-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2021\/10\/31\/clima-da-formula-1-ja-agita-a-cidade\/","title":{"rendered":"Clima da F\u00f3rmula 1 j\u00e1 agita a cidade"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_822\" aria-describedby=\"caption-attachment-822\" style=\"width: 4000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-822\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2021\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1.jpg\" alt=\"\" width=\"4000\" height=\"2667\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2021\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1.jpg 4000w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2021\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2021\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2021\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2021\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1-120x80.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-822\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Beto Issa\/F1 GP S\u00e3o Paulo<\/figcaption><\/figure>\n<p>O aut\u00f3dromo de Interlagos est\u00e1 bonito, bem cuidado, com as faixas pintadas, o asfalto em ordem com as ranhuras para escoar a \u00e1gua em caso de chuva e todo o equipamento de seguran\u00e7a necess\u00e1rio est\u00e1 instalado. As \u00e1reas de hospitalidade recebem os \u00faltimos detalhes e o p\u00fablico dever\u00e1 ocupar todos os espa\u00e7os. A (obrigat\u00f3ria) simula\u00e7\u00e3o das atividades de pista, neste s\u00e1bado, 30\/10, aponta para o Grande Pr\u00eamio de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1 2021. A corrida est\u00e1 chegando.<\/p>\n<p>A meta da organiza\u00e7\u00e3o \u00e9 fazer do evento uma experi\u00eancia marcante para quem estiver no aut\u00f3dromo.<\/p>\n<p>Novidades e surpresas est\u00e3o reservadas para a corrida do dia 14 de novembro. A prova tem um novo nome (S\u00e3o Paulo), uma nova empresa promotora (a Brasil Motorsport), novos espa\u00e7os (o Grand Prix) e, principalmente, uma expectativa grande depois de dois anos e, ainda por cima, com uma disputa acirrad\u00edssima pelo t\u00edtulo da temporada entre Max Verstappen e Lewis Hamilton. Uma loja com produtos das equipes da F1 (miniaturas, camisetas, jaquetas, bon\u00e9s) j\u00e1 foi inaugurada no shopping Market Place e permanecer\u00e1 aberta at\u00e9 31 de dezembro, com a certeza de que os entusiastas da velocidade poder\u00e3o prolongar os bons momentos em Interlagos ap\u00f3s a corrida. A loja ser\u00e1 ainda um ponto para a retirada de ingressos para a corrida.<\/p>\n<p>O simulado, no s\u00e1bado, mostrou que a equipe de pista est\u00e1 afiada. Com uma renova\u00e7\u00e3o de cerca de 10%, as 380 pessoas que participaram do ensaio geral n\u00e3o vacilaram. O trabalho de pista, de box, de combate ao inc\u00eandio e de extra\u00e7\u00e3o do piloto em caso de acidente provou que os 24 meses entre a \u00faltima prova de F1 em Interlagos e a corrida de 2021 n\u00e3o afetaram a precis\u00e3o e rapidez.<\/p>\n<p>Situa\u00e7\u00e3o crucial em todas as provas de automobilismo, o treino de resgate de um piloto em caso de acidente marcou a volta do helic\u00f3ptero, fazendo a remo\u00e7\u00e3o da \u2018v\u00edtima\u2019 do acidente at\u00e9 o hospital Sancta Maggiore foi submetido a todos os procedimentos como se, de fato, tivesse sofrido um acidente. E em vez de um piloto estreante, como de costume, o escolhido para fazer esse papel foi um m\u00e9dico da pr\u00f3pria Prevent Senior, Fernando Unterpertinger, capaz de transmitir com conhecimento de causa os pontos fortes e fracos da opera\u00e7\u00e3o de resgate e os primeiros atendimentos.<\/p>\n<p>O cirurgi\u00e3o vascular \u00c1lvaro Razuk, diretor-executivo da Prevent, defende a experi\u00eancia pr\u00e1tica e julga que s\u00f3 mesmo algu\u00e9m realmente capacitado, no caso o m\u00e9dico, poderia transmitir informa\u00e7\u00f5es precisas sobre uma delicada interven\u00e7\u00e3o de resgate. E, para isso, teria que passar pela experi\u00eancia.<\/p>\n<p>Na pista, com todos os fiscais de pista, bombeiros civis, etc devidamente vacinados, a orienta\u00e7\u00e3o do diretor de prova Felippe Biazzi teve como foco principal o alto n\u00edvel de competitividade do atual do campeonato, a presen\u00e7a de pilotos que nunca andaram em Interlagos como Nikita Mazepin, Mick Schumacher e Nicholas Latifi e ainda o fato de Interlagos ter ficado de fora da temporada de 2020, sabendo-se que a pista muda muito de condi\u00e7\u00f5es de um ano para o outro.<\/p>\n<p>A tradi\u00e7\u00e3o do trabalho das equipes de pista em Interlagos est\u00e1 mantida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O aut\u00f3dromo de Interlagos est\u00e1 bonito, bem cuidado, com as faixas pintadas, o asfalto em ordem com as ranhuras para escoar a \u00e1gua em caso <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2021\/10\/31\/clima-da-formula-1-ja-agita-a-cidade\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2021\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-df","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}