{"id":743,"date":"2020-10-03T18:20:44","date_gmt":"2020-10-03T18:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=743"},"modified":"2020-10-03T18:20:44","modified_gmt":"2020-10-03T18:20:44","slug":"watkins-glen-04-10-70-comeca-a-era-fittipaldi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2020\/10\/03\/watkins-glen-04-10-70-comeca-a-era-fittipaldi\/","title":{"rendered":"Watkins Glen, 04\/10\/70: come\u00e7a a era Fittipaldi"},"content":{"rendered":"
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Foto: Acervo\/Gazeta Press<\/figcaption><\/figure>\n

H\u00e1 50 anos, em um aut\u00f3dromo rural no estado de Nova York, \u00c9merson Fittipaldi come\u00e7ava a fazer sua hist\u00f3ria na F\u00f3rmula 1. Gripado e pilotando a Lotus 72 pela primeira vez, vencia seu primeiro GP \u2013 era apenas a quarta corrida que disputava \u2013 e garantia assim o t\u00edtulo do austr\u00edaco Jochen Rindt que tinha morrido em Monza, um m\u00eas antes, e o da equipe Lotus, no Mundial de Construtores. O Brasil n\u00e3o viu essa corrida.<\/p>\n

Clay Regazzoni, com Ferrari, venceu a corrida de Monza, permitindo ent\u00e3o que cinco pilotos mantivessem as chances de t\u00edtulo: o su\u00ed\u00e7o da Ferrari, Jack Brabham (Motor Racing), Jackie Stewart (Tyrrell), Denny Hulme (McLaren) e Jack Ickx (Ferrari). Ickx venceu no Canad\u00e1 e passou a ser o \u00fanico piloto com chances de superar Rindt mas, para isso, teria que vencer as duas provas restantes, EUA e M\u00e9xico. \u00c9merson acabou com seu sonho e Jacky Ickx perdeu a \u00fanica chance de conquistar um t\u00edtulo mundial.<\/p>\n

\u00c9merson passou de terceiro para primeiro piloto da Lotus e em Watkins Glen fez o que Colin Chapman, o lend\u00e1rio chefe de equipe da Lotus, queria dele: proteger o t\u00edtulo \u2018post mortem\u2019 de Rindt.<\/p>\n

A corrida foi dura, com Ickx largando na pole mas se atrapalhando e arrastando com ele \u00c9merson, o terceiro do grid, para a oitava posi\u00e7\u00e3o. Come\u00e7ou ent\u00e3o uma lenta caminhada ao primeiro lugar. Cauteloso porque n\u00e3o conhecia o carro foi ganhando posi\u00e7\u00f5es enquanto Rindt e Jackie Stewart enfrentavam problemas t\u00e9cnicos. O \u00faltimo a ser superado foi o mexicano Pedro Rodriguez, obrigado a fazer um pit stop, a oito voltas do final, permitindo que \u00c9merson visse Colin Chapman jogar o bon\u00e9 para cima, ap\u00f3s receber a bandeira quadriculada. Atr\u00e1s dele chegaram Pedro Rodriguez (BRM), Reine Wisell (Lotus), Jacky Ickx (Ferrari), Chris Amon (March) e Derek Bell (Surtees).<\/p>\n

O primeiro lugar em Watkins Glen garantiu a \u00c9merson Fittipaldi a condi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a na Lotus e, dois anos depois, conquistava seu primeiro t\u00edtulo mundial em Monza. Em 74, no mesmo circuito onde venceu pela primeira vez, \u00c9merson levantaria o bicampeonato mundial, desta vez pela McLaren. No total foram 14 vit\u00f3rias e seis poles.<\/p>\n

Consequ\u00eancias da primeira vit\u00f3ria de um brasileiro na F\u00f3rmula 1:<\/p>\n

1 \u2013 O Brasil \u2018descobriu\u2019 um novo esporte que, cinco d\u00e9cadas depois, continua com milhares de f\u00e3s que acompanham as corridas pela tev\u00ea e pelo r\u00e1dio. O p\u00fablico brasileiro, hoje \u00e9 o maior com mais de 80 milh\u00f5es por temporada, superando EUA e China, gra\u00e7as \u00e0 TV Globo que transmite a categoria desde 1981. O GP Brasil foi disputado, sem interrup\u00e7\u00e3o, desde 1972 at\u00e9 o ano passado.<\/p>\n

2 \u2013 Empolgado com o sucesso de \u00c9merson Fittipaldi, o jornalista Antonio Carlos Scavone decidiu que o Brasil tinha que fazer parte do calend\u00e1rio mundial e, em 1972, Interlagos recebeu a primeira corrida da categoria. Em 1973, na primeira prova oficial, \u00c9merson vencia o GP Brasil.<\/p>\n

3 \u2013 Atr\u00e1s de \u00c9merson seguiram seu irm\u00e3o Wilson Fittipaldi Jr. e Jos\u00e9 Carlos Pace. Christian Fittipaldi, filho de Wilsinho e sobrinho de \u00c9merson, chegou \u00e0 F1 em 1992 e ficou at\u00e9 1994. E o Brasil permaneceu durante muito tempo com pilotos no grid. At\u00e9 a despedida de Felipe Massa em 2017. Al\u00e9m dos dois t\u00edtulos de \u00c9merson, vieram os tr\u00eas de Nelson Piquet e os tr\u00eas de Ayrton Senna. Em n\u00famero de vit\u00f3rias, o Brasil s\u00f3 perde para a Inglaterra e Alemanha.<\/p>\n

4 \u2013 O Rio de Janeiro ficou empolgado e o aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1 reivindicou e levou o GP Brasil na d\u00e9cada de 80. O circuito aprovado pela FIA para provas internacionais, em decis\u00e3o discut\u00edvel, foi destru\u00eddo para a constru\u00e7\u00e3o da Vila Ol\u00edmpica para a Rio-2016.<\/p>\n

5 \u2013 Os resultados de \u00c9merson levaram os irm\u00e3os Fittipaldi a um projeto ambicioso: o da cria\u00e7\u00e3o de uma equipe brasileira de F\u00f3rmula 1, a Copersucar. Um segundo lugar no GP Brasil de 1978, em Jacarepagu\u00e1, e um terceiro no GP dos EUA, em Long Beach, em 1980, foram os melhores resultados com \u00c9merson. O futuro campe\u00e3o mundial Keke Roberg cravou um terceiro lugar no GP da Argentina de 1980.<\/p>\n

6 \u2013 O aut\u00f3dromo de Interlagos passou por uma longa reforma iniciada em 2014 para adequar-se \u00e0s exig\u00eancias internacionais. \u00c9 o \u00fanico circuito sul-americano aprovado para a F\u00f3rmula 1 e demais categorias de ponta.<\/p>\n

7 \u2013 Nestas cinco d\u00e9cadas, nenhuma modalidade esportiva trouxe ao Brasil para uma competi\u00e7\u00e3o oficial, todos os anos, os melhores da categoria. Passaram por Interlagos ou Jacarepagu\u00e1 todos os campe\u00f5es mundiais.<\/p>\n

8 \u2013 \u00c9merson Fittipaldi tem dois netos \u2013 Pietro e Enzo Fittipaldi \u2013 e o filho Emmo, de 13 anos, envolvidos com automobilismo e candidatos a uma vaga na F\u00f3rmula 1, no futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e1 50 anos, em um aut\u00f3dromo rural no estado de Nova York, \u00c9merson Fittipaldi come\u00e7ava a fazer sua hist\u00f3ria na F\u00f3rmula 1. Gripado e pilotando leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":744,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2020\/10\/00139284.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-bZ","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}