{"id":700,"date":"2020-07-29T13:45:13","date_gmt":"2020-07-29T13:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=700"},"modified":"2020-07-29T13:45:27","modified_gmt":"2020-07-29T13:45:27","slug":"em-silverstone-lewis-hamilton-espera-por-um-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2020\/07\/29\/em-silverstone-lewis-hamilton-espera-por-um-desafio\/","title":{"rendered":"Em Silverstone, Lewis Hamilton espera por um desafio"},"content":{"rendered":"
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(Foto: Mark Thompson\/Getty Images\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n

Desde 2008, quando conquistou seu primeiro t\u00edtulo mundial, naquela corrida dram\u00e1tica em Interlagos, Lewis Hamilton venceu seis vezes o GP da Inglaterra de F\u00f3rmula 1 em Silverstone: seis vit\u00f3rias em 12 corridas. Agora ter\u00e1 mais duas provas pela frente neste mesmo circuito, nos dois pr\u00f3ximos finais de semana. Se der a l\u00f3gica, ele aumentar\u00e1 sua vantagem no Mundial de Pilotos. Mas a l\u00f3gica nem sempre prevalece. GP da Inglaterra, domingo, 10h. Transmiss\u00e3o ao vivo pela TV Globo e BandNews FM com a equipe de Odinei Edson.<\/p>\n

As duas corridas iniciais do complicado Mundial 2020 indicavam que serviria para alavancar a Red Bull, correndo em casa. N\u00e3o vingou. A Mercedes dominou assim como na terceira etapa, no Hungaroring, levantando a suspeita que a vantagem sobre as demais escuderias aumentou entre o final da temporada passada e agora. Talvez a equipe de Toto Wolff tenha acertado mais no trabalho realizado entre os campeonatos de 2019 ou 2020 ou aproveitado melhor o longo per\u00edodo que antecedeu ao come\u00e7o do Mundial.<\/p>\n

De qualquer forma, n\u00e3o d\u00e1 para colocar em d\u00favida o favoritismo de Lewis Hamilton. Nessas 12 provas desde 2008, ele s\u00f3 perdeu duas para um piloto que ainda est\u00e1 em atividade: Sebastian Vettel em 2009 com Red Bull e 2018 com Ferrari. Mas a Ferrari 2020 est\u00e1 longe da efici\u00eancia que havia em 2018. As outras vit\u00f3rias fora de pilotos que j\u00e1 n\u00e3o correm: Nico Rosberg, Fernando Alonso e Mark Webber.<\/p>\n

Se a Ferrari n\u00e3o re\u00fane, em circunst\u00e2ncias normais, condi\u00e7\u00f5es para lutar pela vit\u00f3ria quem poderia amea\u00e7ar Hamilton? O primeiro advers\u00e1rio \u00e9 Valtteri Bottas. Apesar do fiasco na largada do GP da Hungria, \u00e9 um piloto r\u00e1pido. Depois aparece Max Verstappen. A Red Bull falhou at\u00e9 agora em oferecer um carro em reais condi\u00e7\u00f5es de chegar na frente. O Max \u00e9 capaz. Mas precisa de um carro r\u00e1pido que responda bem ao seu estilo agressivo. E isso n\u00e3o est\u00e1 ocorrendo. H\u00e1 ainda a \u2018Mercedes Rosa\u2019, de Sergio Perez e Lance Stroll. Mas acho duvidoso atribuir a eles alguma chance de vit\u00f3ria. S\u00f3 em condi\u00e7\u00f5es particularmente anormais.<\/p>\n

Mas a disputa pelas demais posi\u00e7\u00f5es promete. Tem a pr\u00f3pria Racing Point, a McLaren, quem sabe alguma surpresa da Renault…<\/p>\n

A F\u00f3rmula 1 confirmou mais tr\u00eas corridas na temporada: Nurburgring (11\/10), Portim\u00e3o (25\/10) e \u00cdmola (1\/11), chegando a 13 provas em 2020. E, alegando risco com o Covid-19, cancelou as quatro etapas americanas: Canad\u00e1, M\u00e9xico, Estados Unidos e Brasil. Como o GP Brasil encerraria o atual contrato, a corrida de 2021 ter\u00e1 que ser realizada j\u00e1 sob um novo contrato, cujas negocia\u00e7\u00f5es continuam. Na Europa, persiste d\u00favida sobre a presen\u00e7a de p\u00fablico em alguns aut\u00f3dromos. Os organizadores do GP da It\u00e1lia, em Monza, confirmaram que a prova ser\u00e1 disputada com portas fechadas. E h\u00e1 preocupa\u00e7\u00e3o com uma segunda onda do Covid-19 na Catalunha, onde o GP da Espanha ser\u00e1 disputado em agosto. A Turquia se ofereceu para organizar uma das etapas da atual temporada, no circuito de Istambul. Liberty Media tenta garantir, pelo menos, 15 corridas este ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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