{"id":697,"date":"2020-07-19T19:09:04","date_gmt":"2020-07-19T19:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=697"},"modified":"2020-07-19T19:09:04","modified_gmt":"2020-07-19T19:09:04","slug":"a-mercedes-nao-tem-culpa-de-ser-a-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2020\/07\/19\/a-mercedes-nao-tem-culpa-de-ser-a-melhor\/","title":{"rendered":"A Mercedes n\u00e3o tem culpa de ser a melhor"},"content":{"rendered":"
\"\"
Foto: Leonhard Foege\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

O chefe de equipe da Mercedes, o austr\u00edaco Toto Wolff, quase que se desculpou pela superioridade da equipe na F\u00f3rmula 1. Tr\u00eas corridas em 2020 e tr\u00eas vit\u00f3rias. \u2018Se as demais equipes n\u00e3o conseguem vencer, a culpa n\u00e3o \u00e9 nossa\u2019 disse na Hungria, antes da vit\u00f3ria deste domingo, a segunda de Lewis Hamilton, perfeita como a anterior, o novo l\u00edder do Mundial.<\/p>\n

Esta \u00e9 a 11\u00aa temporada da Mercedes desde que retornou a F\u00f3rmula 1, com Michael Schumacher, em 2010. De 1914 at\u00e9 o ano passado, conquistou os seis t\u00edtulos de Construtores e Pilotos. N\u00e3o tem, a rigor, nenhuma advers\u00e1ria em igualdade de condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\u00c9 claro que al\u00e9m da organiza\u00e7\u00e3o digna de um rel\u00f3gio de su\u00ed\u00e7o \u00e9 um ponto alto. Ela reduziu muito a margem de erro e \u00e9 capaz de manobras arriscadas como a deste domingo, no Hungaroring, chamando Lewis Hamilton a tr\u00eas voltas do final para colocar pneus macios e assegurar o ponto extra pela melhor volta.<\/p>\n

Mas o hexacampe\u00e3o Hamilton \u00e9 um fator inequ\u00edvoco de desequil\u00edbrio na competi\u00e7\u00e3o. Ele domina o carro, conhece todos os limites, n\u00e3o perde a concentra\u00e7\u00e3o, crava poles \u2013 j\u00e1 s\u00e3o 90 na carreira \u2013 e, gra\u00e7as isso, n\u00e3o tem se obrigado a disputas na pista, j\u00e1 que os advers\u00e1rios ficam quase sempre em segundo plano.<\/p>\n

H\u00e1 alguma explica\u00e7\u00e3o? Organiza\u00e7\u00e3o, trabalho e talento. Mas um detalhe que n\u00e3o deve ser menosprezado. Os grandes campe\u00f5es da F\u00f3rmula 1 sempre demonstraram um forte envolvimento profissional com chefes de equipes e\/ou engenheiros. \u00c9 o caso de \u00c9merson Fittipaldi com Colin Chapman (e depois com Teddy Mayer), Nelson Piquet com Gordon Murray, Ayrton Senna com Ron Dennis, Michael Schumacher com Jean Todt, Sebastian Vettel com Christian Horner. N\u00e3o teria d\u00favida em afirmar que a parceria entre Toto Wolff e Lewis Hamilton cumpre o mesmo papel das anteriores.<\/p>\n

Se a Red Bull parece ser a candidata ao segundo lugar na temporada \u2013 porque funciona melhor e conta com um piloto realmente motivado \u2013 Max Verstappen \u2013 a que possui melhor estrutura para enfrentar a Mercedes seria a Ferrari, sem for\u00e7a nos m\u00fasculos nesse come\u00e7o de campeonato. Sem uma integra\u00e7\u00e3o proveitosa entre Sebastian Vettel e os dois chefes de equipe ferraristas \u2013 Maurizio Arrivabene e o atual Mattia Binotto – Seb Vettel acabou n\u00e3o rendendo o esperado. Um risco que deveria tirar o sono de Charles Leclerc, j\u00e1 ungido como primeiro piloto da escuderia de Maranello de agora para o futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O chefe de equipe da Mercedes, o austr\u00edaco Toto Wolff, quase que se desculpou pela superioridade da equipe na F\u00f3rmula 1. Tr\u00eas corridas em 2020 leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2020\/07\/000_1VG1FD.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-bf","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}