{"id":687,"date":"2020-07-05T20:53:10","date_gmt":"2020-07-05T20:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=687"},"modified":"2020-07-05T20:58:47","modified_gmt":"2020-07-05T20:58:47","slug":"lewis-hamilton-sob-pressao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2020\/07\/05\/lewis-hamilton-sob-pressao\/","title":{"rendered":"Lewis Hamilton sob press\u00e3o?"},"content":{"rendered":"
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Foto: AFP<\/figcaption><\/figure>\n

Foi apenas a primeira \u2013 e muito movimentada \u2013 etapa do Mundial de F\u00f3rmula 1 2020. Mas deu alguns vest\u00edgios sobre o que poder\u00e1 vir na sequ\u00eancia.\u00a0 E Lewis Hamilton, candidat\u00edssimo ao s\u00e9timo t\u00edtulo, ter\u00e1 que se cuidar com Valtteri Bottas. E o pr\u00f3ximo desafio j\u00e1 ser\u00e1 no domingo que vem, 12\/07, 10h10, com o GP da Est\u00edria, no mesmo circuito Red Bull.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Curiosamente repetiu-se na \u00c1ustria o que tinha ocorrido no GP Brasil do ano passado. Em Interlagos, Lewis Hamilton envolveu-se em um acidente com Alex Albon, acabou punido, e permitiu que um piloto da McLaren, Carlos Sainz Jr., subisse ao p\u00f3dio pela primeira vez. Na \u00c1ustria, Hamilton foi punido por tirar Albon da pista e abriu um lugar no p\u00f3dio para outro piloto da McLaren, Lando Norris. At\u00e9 a\u00ed, tudo bem. N\u00e3o fosse a vit\u00f3ria i<\/span>maculada<\/span> de Valtteri Bottas<\/span>, a partir da pole position.<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Digamos que Bottas volte a vencer domingo. Ele se adapta bem ao circuito austr\u00edaco. Como reagir\u00e1 Lewis Hamilton? No passado, dois de seus maiores advers\u00e1rios foram exatamente companheiros de equipe: Fernando Alonso e Nico Rosberg. <\/span>Ter\u00e1 Bottas subst\u00e2ncia para se impor ao hexacampe\u00e3o mundial como fez Rosberg em 2016?<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Conv\u00e9m lembrar que este campeonato ser\u00e1 mais curto. Fala-se entre 15 e 18 provas, no m\u00e1ximo.\u00a0 Isso significa que as provas valer\u00e3o mais na soma final de pontos. Ou seja: n\u00e3o haver\u00e1 tantas oportunidades para se recuperar resultados ruins.<\/span><\/p>\n

O GP da \u00c1ustria cumpriu todos os protocolos r\u00edgidos contra o Covid-19 com m\u00e1scaras, distanciamento e farta distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool gel. E tudo correu bem com uma ou outra exce\u00e7\u00e3o de descumprimento das regras. Nada, a princ\u00edpio, mais grave. Tamb\u00e9m o compromisso da F\u00f3rmula 1 pela igualdade e contra o racismo deixou claro sua marca.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0Na pista tivemos a Red Bull como a grande equipe perdedora. Correndo no seu pr\u00f3prio aut\u00f3dromo, a equipe desapontou-se com nenhum dos dois pilotos \u2013 Max Verstappen e Alex Albon \u2013 concluindo o percurso. Ali\u00e1s, nove carros ficaram pelo caminho. A<\/span>s<\/span> Mercedes, sempre bem superior \u00e0s demais,<\/span> refor\u00e7adas ainda pelo sistema DAS (dire\u00e7\u00e3o de duplo eixo), que a Red Bull contestou mas sem resultado,<\/span> viu perder a <\/span>chance da dobradinha com a puni\u00e7\u00e3o a Lewis Hamilton. O pr\u00f3prio piloto foi honesto e admitiu o erro.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0As duas surpresas ficaram por conta da Ferrari e McLaren. O segundo lugar de Charles Leclerc, depois de uma corrida burocr\u00e1tica, surpreendeu a pr\u00f3pria escuderia, bastante pessimista neste come\u00e7o de temporada. Sebastian Vettel rodou e n\u00e3o passou do 10\u00ba lugar. J\u00e1 a McLaren come\u00e7ou como um t\u00edtulo o terceiro lugar inesperado de Lando Norris que fez uma corrida consistente e<\/span> ainda cravou a melhor volta da prova, ganhando o ponto extra.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0Pilotos e equipes mostraram-se um pouco inseguros depois do longo per\u00edodo sem atividades.<\/span> A roda solta na Alfa de Kimi Raikkonen e a sa\u00edda atabalhoada do box de Sergio Perez foram alguns exemplos.<\/span> Isso j\u00e1 <\/span>dever\u00e1 <\/span>desaparecer nas pr\u00f3ximas etapas.\u00a0<\/span> Entretanto <\/span>n\u00e3o impediu que Bottas quebrasse o recorde de pole no s\u00e1bado com 1min02s938 (a marca anterior era de Charles Leclerc, em 2019, com 1min03s003).\u00a0<\/span> A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de volta com \u00f3timas perspectivas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foi apenas a primeira \u2013 e muito movimentada \u2013 etapa do Mundial de F\u00f3rmula 1 2020. Mas deu alguns vest\u00edgios sobre o que poder\u00e1 vir leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":688,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2020\/07\/formula1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-b5","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}