{"id":661,"date":"2020-02-28T20:09:30","date_gmt":"2020-02-28T20:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=661"},"modified":"2020-02-28T20:09:30","modified_gmt":"2020-02-28T20:09:30","slug":"mercedes-comeca-na-frente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2020\/02\/28\/mercedes-comeca-na-frente\/","title":{"rendered":"Mercedes come\u00e7a na frente"},"content":{"rendered":"
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(Foto: Josep Lago\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n

A Mercedes encerrou os testes de inverno com a mesma for\u00e7a de 2019. Inovou com a barra m\u00f3vel de dire\u00e7\u00e3o e Valtteri Bottas ficou com as duas melhores marcas dos seis dias de treinos em Barcelona. A Ferrari teve problemas com o pacote aerodin\u00e2mico \u2013 admitidos pela escuderia \u2013 e a Red Bull foi discreta e mostrou cautela. A Racing Point cresceu \u2013 adotando elementos da Mercedes \u2013 e Alfa e Williams est\u00e3o melhores do que no ano passado. Se ainda h\u00e1 d\u00favidas sobre a rela\u00e7\u00e3o de for\u00e7as entre as equipes, a partir do GP da Austr\u00e1lia, dia 15 de mar\u00e7o, a expectativa \u00e9 que a Mercedes continue dominando a F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Valtteri Bottas, o mais r\u00e1pido na primeira semana de testes, ratificou essa posi\u00e7\u00e3o na tarde dessa sexta, com pneus macios, quando cravou o tempo de 1min16s196, o melhor dos \u00faltimos tr\u00eas dias e o segundo na classifica\u00e7\u00e3o geral. Atr\u00e1s dele, depois de treinos discretos, apareceu Max Verstappen, com a Red Bull\/Honda (1min16s269) equipada tamb\u00e9m com pneus macios.<\/p>\n

Vale lembrar que a Mercedes foi respons\u00e1vel pela principal inova\u00e7\u00e3o durante os testes. O DAS \u2013 dire\u00e7\u00e3o de eixo duplo \u2013 permite que o piloto modifique a cambagem e a configura\u00e7\u00e3o do volante sem precisar voltar ao boxe. A F\u00f3rmula 1 ainda n\u00e3o avaliou a vantagem que este recurso poder\u00e1 dar aos pilotos Lewis Hamilton e a Valtteri Bottas mas ele \u00e9 legal, segundo a FIA.<\/p>\n

Daniel Ricciardo, com pneus macios, foi o terceiro mais r\u00e1pido no \u00faltimo dia dos testes de inverno, em Barcelona. E a marca \u2013 1min16s276 \u2013 mostrou que a Renault conseguiu evolu\u00e7\u00e3o com a atualiza\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica. Os dois melhores tempos dos seis dias ficaram mesmo com Valtteri Bottas \u2013 1min15s732 e 1min16s196, respectivamente.<\/p>\n

O treino dessa sexta revelou ainda bons resultados para Charles Leclerc (1min16s360) com pneus duros e Lewis Hamilton (1min16s410) com pneus m\u00e9dios. Hamilton, que n\u00e3o p\u00f4de treinar na quinta, foi para a pista com um novo motor. \u00a0Destaque ainda para a Racing Point que, utilizando pneus duros, obteve um bom tempo com Sergio Perez \u2013 1min16s658 \u2013 fazendo com que o piloto j\u00e1 admita a possibilidade de disputar posi\u00e7\u00f5es com Ferrari e Red Bull nas primeiras etapas do Mundial.<\/p>\n

Agora os carros ser\u00e3o embarcados para a Austr\u00e1lia. A Liberty Media e a FIA ainda n\u00e3o sabem se o GP da China ser\u00e1 definitivamente cancelado ou se haver\u00e1 alguma forma de encaix\u00e1-lo no segundo semestre. O Mundial, portanto, poder\u00e1 ter 21 ou 22 corridas, dependendo dessa decis\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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