{"id":652,"date":"2019-12-12T22:35:52","date_gmt":"2019-12-12T22:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=652"},"modified":"2019-12-12T22:37:06","modified_gmt":"2019-12-12T22:37:06","slug":"a-formula-1-aqui-e-agora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/12\/12\/a-formula-1-aqui-e-agora\/","title":{"rendered":"A F\u00f3rmula 1 aqui e agora"},"content":{"rendered":"
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Foto: Dan Istitene\/Getty Images\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

Um curioso fen\u00f4meno envolve a F\u00f3rmula 1 e a m\u00eddia especializada, redes sociais e chats. Ao contr\u00e1rio de outras modalidades esportivas \u2013 o futebol, por exemplo \u2013 as especula\u00e7\u00f5es sobre o que vai acontecer em 2021 ou em futuro distante ocupam um espa\u00e7o desproporcional em rela\u00e7\u00e3o ao que ocorre no momento.<\/p>\n

Mal acabou o Mundial 2019, com provas empolgantes como a do GP Brasil em Interlagos ou o GP da Alemanha, e j\u00e1 se fala em….2021. N\u00e3o se sabe ainda o que vir\u00e1 do campeonato do pr\u00f3ximo ano com 22 corridas, dois GPs novos \u2013 Vietn\u00e3 e Holanda \u2013 com a Red Bull crescendo, a Mercedes deixando de ser t\u00e3o hegem\u00f4nica \u2013 h\u00e1 apenas suposi\u00e7\u00f5es \u2013 e j\u00e1 se explora a possibilidade de Sebastian Vettel defender a McLaren, da ida de Lewis Hamilton para a Ferrari, de Verstappen na Mercedes, a duvidosa volta de um Fernando Alonso quarent\u00e3o, etc. etc. Parece tudo muito precoce, com pouca base e, de certa forma, dif\u00edcil de engolir. E isso n\u00e3o vem de agora. Na metade do campeonato rec\u00e9m terminado j\u00e1 se esquadrinhava 2021.<\/p>\n

Esse n\u00e3o \u00e9 um comportamento exclusivo do notici\u00e1rio da F\u00f3rmula 1 no Brasil. Acontece o mesmo na Europa. Na verdade, a maior parte do que \u00e9 publicado ou comentado por aqui vem de sites europeus, principalmente ingleses e italianos.<\/p>\n

Um dia desses li um texto que saiu em um site espanhol j\u00e1 fazendo uma an\u00e1lise \u2018profunda\u2019 sobre as equipes que dever\u00e3o pontificar em 2021 e porque, j\u00e1 avaliando que, de acordo com as novas regras, a McLaren poder\u00e1 dar as cartas. Entretanto, o autor admite, n\u00e3o sabemos quem pilotar\u00e1 os carros da escuderia em 2021.<\/p>\n

No futebol, para efeito de compara\u00e7\u00e3o, as previs\u00f5es s\u00e3o mais racionais e n\u00e3o passam de 2020 \u2013 como os clubes brasileiros poder\u00e3o se fortalecer, se o t\u00e9cnico Jorge Jesus permanecer\u00e1 no Flamengo, se Jorge Sampaoli dirigir\u00e1 outro time brasileiro, as chances de cada equipe na Libertadores \u2013 2021 pertence a um futuro distante assim como 2022 quando teremos uma imprevis\u00edvel Copa do Mundo no deserto do Catar. Vale o mesmo para o futebol europeu, atualmente, em meio de temporada e chegando \u00e0s oitavas de final da Liga dos Campe\u00f5es, a mais<\/p>\n

ambiciosa competi\u00e7\u00e3o esportiva do planeta. N\u00e3o \u00e9 diferente nos Estados Unidos onde s\u00f3 se discute quem s\u00e3o os favoritos para o superbowl 2020 ou a situa\u00e7\u00e3o dos times da NBA.<\/p>\n

De certa maneira, isso acaba ofuscando o aqui e agora da F\u00f3rmula 1. Eu, por exemplo, estou mais interessado em saber como a Ferrari \u2018administrar\u00e1\u2019 no ano que vem a competi\u00e7\u00e3o interna entre Leclerc e Vettel e se oferecer\u00e1 um carro mais eficiente e, ainda, se corrigir\u00e1 os muitos erros de estrat\u00e9gia que minaram as chances de resultados melhores. Ou se a Honda seguir\u00e1 crescendo e, com um piloto audacioso como Max Verstappen, poder\u00e1 fazer frente ao poderio de Lewis Hamilton com a Mercedes. Ou se Lewis Hamilton, ap\u00f3s o sexto t\u00edtulo, n\u00e3o perderia parte de seu dinamismo. Na pr\u00e1tica, quero ver antes a apresenta\u00e7\u00e3o de todos os carros, avaliar a aerodin\u00e2mica e a est\u00e9tica das cores. Julguei acertada, para uma temporada de transi\u00e7\u00e3o, a manuten\u00e7\u00e3o dos mesmos compostos de pneus utilizados este para o campeonato do ano que vem. A temporada da grande mudan\u00e7a, 2021, passar\u00e1 a interessar mais no final de 2020, quando o mercado de pilotos estiver realmente aquecido, as quest\u00f5es do novo regulamento come\u00e7arem a aparecer com mais const\u00e2ncia, levantando d\u00favidas e provocando discuss\u00f5es. At\u00e9 l\u00e1, vamos aguardar o que vir\u00e1 em 2020. O GP Brasil de F1 ser\u00e1 nos dias 13, 14 e 15 de novembro. E as caracter\u00edsticas de Interlagos permitem conjecturar uma disputa acirrada como a deste ano. Vem coisa boa por a\u00ed em 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um curioso fen\u00f4meno envolve a F\u00f3rmula 1 e a m\u00eddia especializada, redes sociais e chats. Ao contr\u00e1rio de outras modalidades esportivas \u2013 o futebol, por leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":444,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2018\/08\/000_16K1IS.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-aw","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}