{"id":567,"date":"2019-06-23T17:12:54","date_gmt":"2019-06-23T17:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=567"},"modified":"2019-06-23T17:12:54","modified_gmt":"2019-06-23T17:12:54","slug":"paul-ricard-mudancas-urgentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/06\/23\/paul-ricard-mudancas-urgentes\/","title":{"rendered":"Paul Ricard: mudan\u00e7as urgentes!"},"content":{"rendered":"
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Foto: Gerard Julien\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

Depois do GP da Fran\u00e7a do ano passado, os pilotos \u2013 liderados por Lewis Hamilton, ent\u00e3o vencedor da prova \u2013 se apressaram em solicitar mudan\u00e7as na pista de Paul Ricard, come\u00e7ando pela retirada na longa curva Mistral. Os dirigentes aceitaram, a princ\u00edpio, mas voltaram atr\u00e1s. Os pilotos estavam certos. O tra\u00e7ado n\u00e3o oferece grandes alternativas e a corrida deste domingo foi bastante mon\u00f3tona.<\/p>\n

Se por um lado o dom\u00ednio da Mercedes \u00e9 algo indiscut\u00edvel \u2013 oito vit\u00f3rias em oito corridas disputadas \u2013 o desenho de uma pista pode ou n\u00e3o oferecer mais alternativas. Pistas como Interlagos, Spa ou Silverstone d\u00e3o um outro tom para as corridas. N\u00e3o \u00e9 o caso de Paul Ricard. E o que se viu foi uma corrida tranquila para a Mercedes onde ningu\u00e9m amea\u00e7ou Lewis Hamilton ou Valtteri Bottas (a n\u00e3o ser uma isolada tentativa de ataque por parte de Charles Leclerc sobre Bottas). Tamb\u00e9m n\u00e3o houve amea\u00e7a \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de Leclerc ou de Max Verstappen, respectivamente terceiro e quarto colocados da corrida.<\/p>\n

Com Sebastian Vettel ap\u00e1tico \u2013 talvez ainda resultado do impacto que sofreu com a penaliza\u00e7\u00e3o do GP do Canad\u00e1 (a FIA n\u00e3o aceitou o recurso da Ferrari para rever a puni\u00e7\u00e3o de cinco segundos) \u2013 ningu\u00e9m demonstrou mais disposi\u00e7\u00e3o para a disputa. Tanto assim que o piloto do dia acabou sendo o ingl\u00eas Lando Norris, talvez um incentivo para a recupera\u00e7\u00e3o da equipe McLaren.<\/p>\n

A volta final da corrida foi interessante com Lewis Hamilton, com pneus gastos e com bolhas, disputando a melhor volta da corrida com Sebastian Vettel, com pneus novos, trocados apenas para cravar o tempo. Vettel venceu mas a diferen\u00e7a foi inexpressiva: 1min32s740 contra 1min32s764. E Vettel levou o ponto extra. A diferen\u00e7a de Hamilton para Bottas, agora, \u00e9 de 36 pontos e sobre Vettel, 76. O Mundial de F1 2019 continua no pr\u00f3ximo domingo com a disputa do GP da \u00c1ustria.<\/p>\n

A \u00c1ustria, em tese, \u00e9 uma das quatro provas na Europa onde a Ferrari, aproveitando a pot\u00eancia de seu motor, pode ensaiar uma disputa em campo aberto com a Mercedes. As outras seriam Inglaterra, B\u00e9lgica e It\u00e1lia.<\/p>\n

O Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1 acontece nos dias 15, 16 e 17 de novembro, no aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo. Os ingressos para a corrida, informa\u00e7\u00f5es e imagens em 360 graus dos setores est\u00e3o dispon\u00edveis no \u00fanico site oficial do evento: www.gpbrasil.com.br. O GP Brasil tamb\u00e9m est\u00e1 no Instagram e Facebook: gpbrasilf1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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