{"id":559,"date":"2019-05-26T18:30:41","date_gmt":"2019-05-26T18:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=559"},"modified":"2019-05-26T18:30:41","modified_gmt":"2019-05-26T18:30:41","slug":"o-risco-duvidoso-de-lewis-hamilton-em-monaco-blefe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/05\/26\/o-risco-duvidoso-de-lewis-hamilton-em-monaco-blefe\/","title":{"rendered":"O risco duvidoso de Lewis Hamilton em M\u00f4naco. Blefe?"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_560\" aria-describedby=\"caption-attachment-560\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-560\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/hamilton-blog-1024x653.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"408\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/hamilton-blog-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/hamilton-blog-300x191.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/hamilton-blog-768x490.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/hamilton-blog.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-560\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Boris HORVAT \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n<p>Acabei de assistir ao GP de M\u00f4naco com uma pulga atr\u00e1s da orelha como se dizia no passado. Lewis Hamilton e a Mercedes blefaram ou ele tinha mesmo problemas com seu bendito pneu dianteiro esquerdo de composto m\u00e9dio? Se foi blefe \u00e9 pouco prov\u00e1vel que isso seja revelado. De qualquer forma, o pentacampe\u00e3o pilotou muito e mereceu a vit\u00f3ria. E j\u00e1 dominou a disputa caseira com Valtteri Bottas.<\/p>\n<p>Lewis Hamilton passou quase metade da corrida discutindo com seu engenheiro. O piloto alegava que os pneus n\u00e3o permitiriam que ele chegasse ao fim da corrida. O engenheiro procurava tranquiliz\u00e1-lo, argumentando que o circuito \u00e9 de dif\u00edcil ultrapassagem, o desgaste nessa pista n\u00e3o \u00e9 grande e que havia condi\u00e7\u00f5es de chegar ao fim. O engenheiro estava certo e, se n\u00e3o foi um teatro, mereceu metade da vit\u00f3ria. Se Hamilton fizesse mais um pit como estava solicitando n\u00e3o teria tempo h\u00e1bil para vencer.<\/p>\n<p>O blefe, se de fato existiu, tinha um objetivo. Convencer seus perseguidores \u2013 Max Verstappen (que tinha uma pena de 5 cinco segundos para pagar) e Sebastian Vettel \u2013 n\u00e3o precisariam se desgastar para tentar ultrapass\u00e1-lo j\u00e1 que ele entraria no box a qualquer momento. Com essa conversa (\u2018mole\u2019?), Hamilton foi se segurando \u2013 certamente ele tinha alguns problemas de pneus mas n\u00e3o t\u00e3o graves \u2013 recebeu at\u00e9 um toque por tr\u00e1s de Max Verstappen mas acabou vencendo bem. No p\u00f3dio, pela primeira vez este ano, a Mercedes n\u00e3o fez a dobradinha. Sebastian Vettel, que fez o papel de franco-atirador, terminou em 2\u00ba e Valtteri Bottas, atingido por Verstappen na sa\u00edda do box, ficou em 3\u00ba.<\/p>\n<p>Para o padr\u00e3o de M\u00f4naco, a corrida foi at\u00e9 animada. Al\u00e9m de Verstappen \u2013 com raz\u00e3o o \u2018Piloto do Dia\u201d \u2013 apertar Hamilton at\u00e9 o fim e Valtteri Bottas ensaiar um ataque, n\u00e3o concretizado, a Bottas, Pierre Gasly fez \u00f3tima corrida, mostrando que est\u00e1 crescendo assim como a Honda que fornece motores para a equipe Red Bull.<\/p>\n<p>No lado negativo da prova, o \u00fanico piloto do Principado, Charles Leclerc, n\u00e3o p\u00f4de dar o ar de sua gra\u00e7a. No s\u00e1bado, a Ferrari cometeu um erro prim\u00e1rio, deixando-o no box e \u2018esquecendo\u2019 de devolv\u00ea-lo \u00e0 pista quando v\u00e1rios pilotos superaram sua marca. Ele acabou largando na 15\u00ba posi\u00e7\u00e3o, partiu para cima dos advers\u00e1rios, bateu, furou o pneu e n\u00e3o teve mais condi\u00e7\u00f5es de permanecer na corrida.<\/p>\n<p>Com 137 pontos contra 120 de Valtteri Bottas e 82 de Sebastian Vettel, Hamilton parte decididamente para buscar o sexto t\u00edtulo mundial.<\/p>\n<p>O GP de M\u00f4naco, do come\u00e7o ao fim, foi uma imensa homenagem ao tricampe\u00e3o Niki Lauda, falecido na semana passada. Da largada ao p\u00f3dio, o nome de Lauda apareceu com merecido destaque. Ele foi um dos grandes pilotos da hist\u00f3ria e dono de um legado de determina\u00e7\u00e3o e gentileza raros em qualquer modalidade esportiva.<\/p>\n<p>O Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1 acontece nos dias 15, 16 e 17 de novembro, no aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo. Os ingressos para a corrida, informa\u00e7\u00f5es e imagens em 360 graus dos setores est\u00e3o dispon\u00edveis no \u00fanico site oficial do evento: <a href=\"http:\/\/www.gpbrasil.com.br\">www.gpbrasil.com.br<\/a>. O GP Brasil tamb\u00e9m est\u00e1 no Instagram e Facebook: gpbrasilf1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acabei de assistir ao GP de M\u00f4naco com uma pulga atr\u00e1s da orelha como se dizia no passado. Lewis Hamilton e a Mercedes blefaram ou <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/05\/26\/o-risco-duvidoso-de-lewis-hamilton-em-monaco-blefe\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/hamilton-blog.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-91","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}