{"id":553,"date":"2019-05-21T12:14:23","date_gmt":"2019-05-21T12:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=553"},"modified":"2019-05-21T20:25:17","modified_gmt":"2019-05-21T20:25:17","slug":"a-formula-1-de-luto-morre-niki-lauda-um-dos-grandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/05\/21\/a-formula-1-de-luto-morre-niki-lauda-um-dos-grandes\/","title":{"rendered":"A F\u00f3rmula 1 de luto. Morre Niki Lauda, um dos grandes."},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_554\" aria-describedby=\"caption-attachment-554\" style=\"width: 908px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-554\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/000_1GP7M7-1024x653.jpg\" alt=\"\" width=\"908\" height=\"578\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/000_1GP7M7-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/000_1GP7M7-300x191.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/000_1GP7M7-768x490.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 908px) 100vw, 908px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-554\" class=\"wp-caption-text\">(Foto: DB\/dpa\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n<p>O austr\u00edaco Niki Lauda passar\u00e1 para a hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 como um campe\u00e3o fora de seu tempo. Ele conquistou tr\u00eas t\u00edtulos mundiais e somou 25 vit\u00f3rias em uma \u00e9poca onde a categoria ainda era meio b\u00e1rbara, a responsabilidade relativa e o dinheiro mais curto se comparado com os padr\u00f5es atuais. Niki era o inverso: centrado e comprometido. E comprou avi\u00f5es. N\u00e3o para fazer viagens mais r\u00e1pidas e confort\u00e1veis como os grandes atletas atuais; mas para ganhar dinheiro quando abandonou as pistas pela primeira vez.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.gazetaesportiva.com\/especiais\/o-adeus-do-idolo\/\">Leia mais: confira reportagem especial sobre Niki Lauda<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Niki morreu com problemas renais, aos 70 anos, em uma cl\u00ednica na Su\u00ed\u00e7a, na noite passada. No ano passado, tinha deixado a presid\u00eancia de honra da equipe Mercedes para fazer um transplante de pulm\u00e3o. Deixou cinco filhos, incluindo os g\u00eameos Max e Mia com sua atual esposa, Birgit. E um legado de determina\u00e7\u00e3o, coragem e t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>O grande momento da vida de Niki Lauda foi no acidente que quase o matou no GP da Alemanha de 1976, em Nurburgring, circuito longo com 22 quil\u00f4metros. Sua Ferrari incendiou-se depois de um acidente e ele passou alguns minutos sob o fogo e aspirando fuma\u00e7a t\u00f3xica. Quando chegou ao hospital os m\u00e9dicos n\u00e3o davam grande esperan\u00e7a de sobreviv\u00eancia. Mas ele se recuperou. E algumas semanas depois estava de volta \u00e0s pistas, o rosto deformado pelas queimaduras, com a mesma vontade de vencer. S\u00f3 deixou de lutar pelo t\u00edtulo na corrida final, no Jap\u00e3o, porque n\u00e3o concordava com a realiza\u00e7\u00e3o da prova sob um tremendo temporal. O campe\u00e3o foi James Hunt, antigo desafeto desde os tempos da F\u00f3rmula 3. A hist\u00f3ria foi muito bem contada pelo diretor Ron Howard no filme \u2018Rush\u2019, dispon\u00edvel em plataformas digitais.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"HkH6b1uJIv\"><p><a href=\"https:\/\/www.gazetaesportiva.com\/fotos\/veja-fotos-de-niki-lauda-tricampeao-da-formula-1\/\">Veja fotos da carreira de Niki Lauda, tricampe\u00e3o da F\u00f3rmula 1<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Veja fotos da carreira de Niki Lauda, tricampe\u00e3o da F\u00f3rmula 1&#8221; &#8212; Gazeta Esportiva\" src=\"https:\/\/www.gazetaesportiva.com\/fotos\/veja-fotos-de-niki-lauda-tricampeao-da-formula-1\/embed\/#?secret=mEnj3WteHO#?secret=HkH6b1uJIv\" data-secret=\"HkH6b1uJIv\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Em 1979, Lauda correu ao lado de Nelson Piquet, na Brabham, sua \u00fanica parceria com um piloto brasileiro na F\u00f3rmula 1. Tornaram-se amigos insepar\u00e1veis.<\/p>\n<p>No seu terceiro e \u00faltimo t\u00edtulo, superou o franc\u00eas Alain Prost, seu companheiro na McLaren, por meio ponto. Naquele ano, o GP de M\u00f4naco teve sua pontua\u00e7\u00e3o dividida pela metade porque a corrida foi encerrada antes por causa de uma chuva muito forte.<\/p>\n<p>Niki Lauda venceu o GP Brasil de F1 de 1976, em Interlagos, correndo com Ferrari e ainda subiu ao p\u00f3dio, em 3\u00ba lugar, nas corridas de 78 e 83, em Jacarepagu\u00e1. Mas, em 2014, conduzindo entrevistas no p\u00f3dio de Interlagos \u2013 com Nico Rosberg, Lewis Hamilton e Felipe Massa \u2013 foi saudado aos gritos e cumprimentado calorosamente pelos torcedores que tinham invadido \u00e0 pista. Estendeu a m\u00e3o para as dezenas de m\u00e3os que buscavam a sua e, depois, desceu chorando. \u201cNunca imaginei que isso pudesse me acontecer hoje\u2019, disse muito emocionado.<\/p>\n<p>Lauda conquistou os t\u00edtulos de 75 e 77 com Ferrari e 84 com McLaren. Venceu 25 corridas, cravou 24 poles e subiu 54 vezes ao p\u00f3dio. Abandonou definitivamente as pistas no final do campeonato de 1985, depois de disputar 13 temporadas. N\u00e3o disputou os campeonatos de 1980 e 1981.<\/p>\n<figure id=\"attachment_555\" aria-describedby=\"caption-attachment-555\" style=\"width: 854px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-555\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/00709998-1024x681.jpg\" alt=\"\" width=\"854\" height=\"568\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/00709998-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/00709998-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/00709998-768x511.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/00709998-120x80.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 854px) 100vw, 854px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-555\" class=\"wp-caption-text\">(Foto: Sergio Barzaghi\/Gazeta Press)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O austr\u00edaco Niki Lauda passar\u00e1 para a hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 como um campe\u00e3o fora de seu tempo. Ele conquistou tr\u00eas t\u00edtulos mundiais e somou <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/05\/21\/a-formula-1-de-luto-morre-niki-lauda-um-dos-grandes\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/05\/00709998.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-8V","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}