{"id":512,"date":"2019-03-14T20:12:13","date_gmt":"2019-03-14T20:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=512"},"modified":"2019-03-14T20:52:50","modified_gmt":"2019-03-14T20:52:50","slug":"charlie-whiting-1952-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/03\/14\/charlie-whiting-1952-2019\/","title":{"rendered":"Charlie Whiting (1952\u20132019)"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_513\" aria-describedby=\"caption-attachment-513\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-513\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/03\/Charlie-Whiting-1024x538.jpg\" alt=\"\" width=\"810\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/03\/Charlie-Whiting-1024x538.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/03\/Charlie-Whiting-300x158.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/03\/Charlie-Whiting-768x403.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/03\/Charlie-Whiting.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-513\" class=\"wp-caption-text\">Foto: AFP<\/figcaption><\/figure>\n<p>A F\u00f3rmula 1 perdeu um de seus mais competentes e gentis dirigentes esportivos: o ingl\u00eas Charles Whiting, diretor de corrida desde 1997, morreu na madrugada passada, v\u00edtima de uma fatal embolia pulmonar, em Melbourne, nas v\u00e9speras da primeira corrida do Mundial 2019. No GP da Austr\u00e1lia, ele ser\u00e1 substitu\u00eddo pelo australiano Michael Masi. Mas quem pode substituir Charlie?<\/p>\n<p>\u201cEstou muito triste. Para mim ele era um mestre. Nos tratava com respeito e educa\u00e7\u00e3o como nunca vi. Sinto como se perdesse algu\u00e9m muito pr\u00f3ximo\u201d diz Luis Ernesto Morales, engenheiro-chefe do GP Brasil de F1, que mantinha contato permanente com Charlie.<\/p>\n<p>Conheci Charlie h\u00e1 muitos anos. Desde os tempos em que trabalhava na equipe Brabham, de Bernie Ecclestone, depois de uma r\u00e1pida passagem pelo team Hesketh. Charlie chegou \u00e0 equipe em 1980 e deu sorte. A dupla Nelson Piquet e o projetista Gordon Murray levantaram os t\u00edtulos mundiais de 1981 e 1983. Charlie era um de seus mec\u00e2nicos.<\/p>\n<p>Quem me apresentou Charlie foi Bernie Ecclestone comentando: \u2018com ele, o t\u00edtulo mundial est\u00e1 perto\u2019. E estava.<\/p>\n<p>Na FIA desde 1988, Charlie assumiu em 1997 a dire\u00e7\u00e3o de corrida. Discreto, minucioso, ele tamb\u00e9m era o respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a dos aut\u00f3dromos que visitava ao longo do ano, trocando informa\u00e7\u00f5es com os respons\u00e1veis e sugerindo, a cada ano, de acordo com a evolu\u00e7\u00e3o da categoria, mudan\u00e7as aqui e ali. Entre quarta e quinta-feira, antes de cada GP, ele percorria a pista, parando nos pontos cruciais e observando tudo o que tinha sido feito.<\/p>\n<p>\u2018E com imensa tristeza que tomei conhecimento da morte de Charlie. Ele era uma figura central e \u00fanica na F\u00f3rmula 1, com esp\u00edrito e \u00e9tica\u2019, disse o presidente da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo, Jean Todt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula 1 perdeu um de seus mais competentes e gentis dirigentes esportivos: o ingl\u00eas Charles Whiting, diretor de corrida desde 1997, morreu na madrugada <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2019\/03\/14\/charlie-whiting-1952-2019\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":513,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2019\/03\/Charlie-Whiting.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-8g","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}