{"id":443,"date":"2018-08-11T14:14:58","date_gmt":"2018-08-11T14:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=443"},"modified":"2018-08-11T14:14:58","modified_gmt":"2018-08-11T14:14:58","slug":"formula-1-eletrica-assunto-para-o-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2018\/08\/11\/formula-1-eletrica-assunto-para-o-futuro\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 el\u00e9trica? Assunto para o futuro"},"content":{"rendered":"

O diretor t\u00e9cnico da Liberty Media, Ross Brawn, que conhece muito a F\u00f3rmula 1, deu uma entrevista dizendo que, se assim se decidisse, a F1 poderia utilizar motores el\u00e9tricos no futuro \u2013 em cinco ou dez anos. O assunto cresceu,<\/p>\n

\"\"
Foto: Boris HORVAT\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

mas parece muito distante. Entre outros motivos est\u00e1 o contrato de exclusividade que a FE tem com a FIA segundo o qual outra categoria de monopostos s\u00f3 poderia utilizar a eletricidade depois de 25 temporadas da FE. E ela s\u00f3 disputou quatro at\u00e9 agora.<\/p>\n

Digamos que a quest\u00e3o do direito de exclusividade da FE seja contornada pela FIA. Qual a vantagem que a F1 teria em se tornar mais parecida com a FE? Do ponto de vista de marketing talvez n\u00e3o fosse uma ideia inteligente.<\/p>\n

H\u00e1 quem \u2018leia\u2019 na entrevista de Ross Brawn um recado \u00e0s montadoras que resistem \u00e0s mudan\u00e7as que a empresa propriet\u00e1ria da F\u00f3rmula 1 pretende introduzir na categoria a partir de 2021 com novas regras para os motores, buscando mais equil\u00edbrio e custos menores. Nem todos concordam mas a Liberty Media n\u00e3o parece disposta a abrir m\u00e3o do projeto. O recado seria: \u201caceitem as mudan\u00e7as ou teremos que pensar em uma solu\u00e7\u00e3o mais radical\u201d.<\/p>\n

Portanto, a F\u00f3rmula 1 n\u00e3o descansa nem em suas t\u00f3rridas \u2013 a Europa ferve \u2013 f\u00e9rias de agosto. E outros assuntos est\u00e3o na ordem do dia.<\/p>\n

1 \u2013 Force India I \u2013 A composi\u00e7\u00e3o de sete investidores liderados pelo milion\u00e1rio canadense Lawrence Stroll (pai do Lance Stroll) salvou a equipe da fal\u00eancia. Os credores receber\u00e3o o que tem direito e a equipe continuar\u00e1 alinhando no grid at\u00e9 o final da temporada. No ano que vem, um dos pilotos, pelo menos, abrir\u00e1 a vaga para a chegada de Lance Stroll, possivelmente Esteban Ocon.<\/p>\n

2 \u2013 Force India II \u2013 Preparando-se para o ano que vem, Max Verstappen vem elogiando seguidamente os motores Honda que considera excelentes. Ele est\u00e1 demonstrando que est\u00e1 realmente impressionado com a tecnologia dos motores nip\u00f4nicos.<\/p>\n

3 \u2013 Williams \u2013 Sem os d\u00f3lares de Lawrence Stroll e sem um patrocinador forte, a escuderia se prepara para um ano ainda mais dif\u00edcil em 2019. Nenhuma solu\u00e7\u00e3o, por enquanto, foi anunciada.<\/p>\n

4 \u2013 Red Bull \u2013 Repercutiu com for\u00e7a a entrevista de Christian Horner, diretor da equipe, ao podcast oficial da F\u00f3rmula 1. Entre outras afirma\u00e7\u00f5es, Horner disse que n\u00e3o cogitou um convite para Fernando Alonso para a vaga aberta por Daniel Ricciardo porque o espanhol \u2018causa\u2019 muito e prejudicaria o ambiente. E afirmou que Ricciardo saiu porque temia se tornar um \u2018escudeiro\u2019 de Max Verstappen. A princ\u00edpio, Pierre Gasly continua sendo o favorito para a vaga de Ricciardo.<\/p>\n

5\u00a0 \u2013 Ferrari \u2013 At\u00e9 o GP da It\u00e1lia, a equipe dever\u00e1 anunciar quem formar\u00e1 dupla com Sebastian Vettel no ano que vem: Kimi Raikk\u00f6nen (como prefere Vettel) ou Charles Leclerc (como desejava o falecido Sergio Marchionne, ex-presidente do grupo Fiat-Chrysler).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O diretor t\u00e9cnico da Liberty Media, Ross Brawn, que conhece muito a F\u00f3rmula 1, deu uma entrevista dizendo que, se assim se decidisse, a F1 leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":444,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2018\/08\/000_16K1IS.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-79","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}