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No pr\u00f3ximo domingo, a F\u00f3rmula 1 volta ao circuito de Hockenheim. O GP da Alemanha tem um hist\u00f3rico irregular no Mundial. N\u00e3o foi disputado nos anos de 2005, 2015 e 2017. E, a princ\u00edpio, tamb\u00e9m est\u00e1 fora do calend\u00e1rio do ano que vem. Dessa forma, as equipes contam com menos informa\u00e7\u00f5es do tra\u00e7ado o que dificulta o trabalho. Mas a Mercedes, preocupada com o crescimento da Ferrari, n\u00e3o quer perder tempo. E come\u00e7ou a mexer na sua equipe t\u00e9cnica.<\/p>\n
A Mercedes anunciou as sa\u00eddas do diretor de engenharia, Aldo Costa, e de performance, Mark Ellis e promover\u00e1 John Owen e Lois Serra para os respectivos cargos. Os dois j\u00e1 atuam na sede em Brackley, na Inglaterra. A transi\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o ser\u00e1 imediata, j\u00e1 come\u00e7ou.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia da Mercedes n\u00e3o deu certo nas corridas da \u00c1ustria e Inglaterra. O segundo lugar de Lewis Hamilton em Silverstone, gra\u00e7as ao seu talento e a efici\u00eancia do carro, acabou minimizando a derrota. A diferen\u00e7a o l\u00edder Sebastian Vettel sobre Hamilton \u00e9 de apenas oito pontos. No Mundial de Construtores, entretanto, a diferen\u00e7a em favor da Ferrari subiu para 20 pontos, no momento em que o campeonato chegou ao final da primeira metade.<\/p>\n
O trabalho dos novos diretores dever\u00e1 se intensificar durante as \u2018f\u00e9rias\u2019 da F1 no m\u00eas de agosto, ap\u00f3s a prova do Hungaroring.<\/p>\n
A metade da F1 mostrou outras quest\u00f5es. A Williams, por exemplo, reconhece que est\u00e1 em um beco sem sa\u00edda, sem colher resultados e reduzindo cada vez mais suas chances de escapar do \u00faltimo lugar.\u00a0 Os engenheiros da escuderia alegam que n\u00e3o tem resposta pronta para os problemas. A Haas, que vinha bem, deu um ultimato aos pilotos (Romain Grosjean parece ser o alvo principal), ordenando que evitem acidentes a qualquer custo. A Sauber est\u00e1 em um momento mais otimista depois que passou a receber o apoio t\u00e9cnico da Alfa Romeo (leia-se Ferrari) e a McLaren, tamb\u00e9m com reestrutura\u00e7\u00e3o com a chegada de Gil de Ferran como diretor esportivo, parece em paz.<\/p>\n
Com base nos \u00faltimos resultados em Hockenheim, o GP da Alemanha, casa de Sebastian Vettel, n\u00e3o tem favoritos. O recorde de pole pertence a Michael Schumacher (Ferrari) e o recorde da prova \u00e0 Kimi Raikk\u00f6nen (McLaren), ambos em 2004. Na \u00faltima corrida disputada, em 2016, Nico Rosberg foi o pole, Daniel Ricciardo fez a volta mais r\u00e1pida e Lewis Hamilton ganhou a corrida.\u00a0 A Ferrari n\u00e3o se deu muito bem. Os dois carros s\u00f3 largaram na terceira fila e o melhor resultado ficou com Sebastian Vettel que terminou em 5\u00ba lugar.<\/p>\n
O 47\u00ba Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1 acontece nos dias 9, 10 e11 de novembro no aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo. Os ingressos para a corrida, informa\u00e7\u00f5es e imagens em 360 graus dos setores est\u00e3o dispon\u00edveis no \u00fanico site oficial do evento: www.gpbrasil.com.br. O GP Brasil tamb\u00e9m est\u00e1 no Instagram e Facebook: gpbrasilf1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"