{"id":399,"date":"2018-05-27T21:25:42","date_gmt":"2018-05-27T21:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=399"},"modified":"2018-05-27T21:25:42","modified_gmt":"2018-05-27T21:25:42","slug":"ricciardo-de-ponta-a-ponta-em-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2018\/05\/27\/ricciardo-de-ponta-a-ponta-em-monaco\/","title":{"rendered":"Ricciardo, de ponta a ponta em M\u00f4naco"},"content":{"rendered":"
\"\"
Foto: Boris Horvat\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

As corridas de F\u00f3rmula 1 no circuito de M\u00f4naco dividem-se em duas categorias b\u00e1sicas: as imprevis\u00edveis com vari\u00e1veis e resultados inesperados e as mon\u00f3tonas. A etapa deste domingo, s\u00e9tima prova do Mundial 2018, ficou na segunda categoria. Os seis primeiros colocados do grid terminaram exatamente nas mesmas posi\u00e7\u00f5es. A corrida n\u00e3o teve lances memor\u00e1veis e a tens\u00e3o ficou por conta das informa\u00e7\u00f5es transmitidas pelo r\u00e1dio. Daniel Ricciardo, mesmo sem contar com um carro em condi\u00e7\u00f5es, venceu bem<\/p>\n

O australiano Daniel Ricciardo, mesmo sem contar com um carro em condi\u00e7\u00f5es, venceu bem o GP de M\u00f4naco, depois de um fim de semana perfeito onde foi sempre o mais r\u00e1pido, quebrando inclusive o recorde de pole position. O piloto largou na frente e n\u00e3o foi amea\u00e7ado em nenhum momento, nem mesmo quando, dramaticamente, reclamou pelo r\u00e1dio que sentia a perda de pot\u00eancia de motor. A tens\u00e3o da corrida transferiu-se ent\u00e3o pelos di\u00e1logos dos pilotos com box. Sebastian Vettel e Lewis Hamilton completaram o p\u00f3dio com direito a banho de champanhe na fam\u00edlia real.\u00a0 A vit\u00f3ria de Ricciardo em condi\u00e7\u00f5es adversas valeu-lhe o t\u00edtulo de \u2018Piloto do Dia\u2019, de acordo com a vota\u00e7\u00e3o de internautas de todo o mundo.<\/p>\n

Quando Daniel estava na altura do primeiro quarto da prova, Ricciardo acusou uma queda de pot\u00eancia na sua unidade motriz. O box procurou auxili\u00e1-lo mas n\u00e3o tinha muito o que fazer a n\u00e3o ser incentiv\u00e1-lo a ir at\u00e9 o fim e garantir a posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a no bra\u00e7o. Fosse em um circuito mais r\u00e1pido, a prova estaria comprometida. Mas em M\u00f4naco, como os motores tem menos import\u00e2ncia, ele fez o que pediram e segurou no bra\u00e7o. A Red Bull acusou duas marchas a menos e defeito no MGU-K, o sistema de capta\u00e7\u00e3o de energia cin\u00e9tica. No \u2018speed trap, que aponta as maiores velocidades alcan\u00e7adas, est\u00e1 o resultado do problema: Max Verstappen foi o mais veloz atingindo 293,5 km\/h enquanto Ricciardo foi apenas o 17\u00ba com 282 km\/h. Lewis Hamilton, por sua vez, discutiu pelo r\u00e1dio com seu engenheiro insistindo em fazer uma segunda parada. A equipe n\u00e3o aceitou a sugest\u00e3o. Ficou a d\u00favida se era um blefe para atrapalhar a estrat\u00e9gia da Ferrari e Red Bull.<\/p>\n

A verdade \u00e9 que nem Sebastian Vettel, o segundo colocado, nem Lewis Hamilton, o terceiro, estavam em uma jornada mais inspirada. Enfrentando d\u00favidas quanto aos pneus, n\u00e3o buscaram uma classifica\u00e7\u00e3o melhor, conformando-se logo com o resultado. Vettel terminou 7,3 segundos atr\u00e1s do vencedor e Hamilton, 17s01 depois de Ricciardo.<\/p>\n

Quem acabou fazendo bonito foi Max Verstappen. Largou em \u00faltimo \u2013 ele n\u00e3o participou do treino de classifica\u00e7\u00e3o por causa do acidente no treino livre de s\u00e1bado \u2013 e chegou em 9\u00ba, buscando sempre as ultrapassagens. E foi premiado estabelecendo o novo recorde de prova com o tempo de 1min14s260. A marca anterior pertencia a Michael Schumacher, cravada em 2004, com 1min14s439.<\/p>\n

A corrida serviu para tornar o campeonato mais equilibrado. A diferen\u00e7a entre o l\u00edder Lewis Hamilton e o segundo colocado Sebastian Vettel caiu para 14 pontos e Ricciardo assumiu o terceiro lugar, a 38 pontos de Hamilton.<\/p>\n

O franc\u00eas Pierre Gasly destacou-se conduzindo a Toro Rosso\/Honda ao s\u00e9timo lugar, superando os dois carros da McLaren onde Fernando Alonso abandonou a prova com problemas na caixa de c\u00e2mbio e Stoffel Vandoorne terminou apenas em 14\u00ba.<\/p>\n

O 47\u00ba Grande Pr\u00eamio do Brasil de F\u00f3rmula 1 acontece nos dias 9, 10 e11 de novembro no aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo. Os ingressos para a corrida, informa\u00e7\u00f5es e imagens em 360 graus dos setores est\u00e3o dispon\u00edveis no \u00fanico site oficial do evento: www.gpbrasil.com.br. O GP Brasil tamb\u00e9m est\u00e1 no Instagram e Facebook: gpbrasilf1<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As corridas de F\u00f3rmula 1 no circuito de M\u00f4naco dividem-se em duas categorias b\u00e1sicas: as imprevis\u00edveis com vari\u00e1veis e resultados inesperados e as mon\u00f3tonas. A leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2018\/05\/000_15E3R6.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-6r","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}