{"id":298,"date":"2018-02-16T16:18:54","date_gmt":"2018-02-16T16:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=298"},"modified":"2018-02-16T16:18:54","modified_gmt":"2018-02-16T16:18:54","slug":"williams-e-haas-abrem-temporada-de-apresentacoes-da-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2018\/02\/16\/williams-e-haas-abrem-temporada-de-apresentacoes-da-formula-1\/","title":{"rendered":"Williams e Haas abrem temporada de apresenta\u00e7\u00f5es da F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"
\"\"
Foto: AFP PHOTO \/ Justin TALLIS<\/figcaption><\/figure>\n

As duas equipes \u2013 Williams e Haas \u2013 foram as primeiras a mostrar seus carros para a temporada que come\u00e7a dia 25 de mar\u00e7o na Austr\u00e1lia. Sem barbatanas mas com o halo definitivamente incorporado ao monoposto, os projetistas revelaram otimismo. Mas a quest\u00e3o da maior ou menor efici\u00eancia s\u00f3 ser\u00e1 avaliada mesmo a partir de 26 de fevereiro, nos testes de inverno, em Barcelona. Na segunda-feira conheceremos o novo carro da Red Bull, o modelo RB14-Renault.<\/p>\n

Os respons\u00e1veis pelas duas equipes \u2013 Paddy Lowe, diretor t\u00e9cnico da Williams, e Guenther Steiner, chefe de equipe da Haas \u2013 tiveram um discurso semelhante na apresenta\u00e7\u00e3o dos respectivos carros. A verdade \u00e9 que a estabilidade das regras em 2018 tornou a quest\u00e3o do halo o desafio maior.<\/p>\n

Com altera\u00e7\u00e3o no centro de gravidade e mais peso, o trabalho dos projetistas foi voltado para eliminar os poss\u00edveis efeitos negativos do halo e, ao contr\u00e1rio, tirar dele uma nova possibilidade aerodin\u00e2mica. Os dirigentes da Williams, por exemplo, sugerem que as mudan\u00e7as estruturais no chassi e o casamento com a aerodin\u00e2mica poder\u00e1 assegurar um bom rendimento ao carro. Mas ainda n\u00e3o se fala nas reais possibilidades da escuderia depois desempenho opaco de 2017. A Williams manteve no FW41-Mercedes, basicamente, o mesmo visual bonito com as cores do ano passado.<\/p>\n

A Haas, que tamb\u00e9m esperava mais no campeonato de 2017, aposta em mais regularidade do novo VF18-Ferrari em rela\u00e7\u00e3o ao modelo do ano passado que alternou bastante o rendimento ao longo das etapas. Com um uma pintura mais moderna, o carro causa boa impress\u00e3o.<\/p>\n

Na segunda, com a Red Bull, teremos ent\u00e3o a apresenta\u00e7\u00e3o de uma das favoritas do campeonato. A Red Bull, at\u00e9 agora, foi muito cautelosa nas previs\u00f5es e, dificilmente, mudar\u00e1 esse comportamento por enquanto. Mas as advers\u00e1rias Mercedes e Ferrari j\u00e1 olham com respeito para a equipe que poder\u00e1 embaralhar a disputa pelos t\u00edtulos de pilotos e construtores de 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As duas equipes \u2013 Williams e Haas \u2013 foram as primeiras a mostrar seus carros para a temporada que come\u00e7a dia 25 de mar\u00e7o na leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":299,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2018\/02\/blog-velocidade.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-4O","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}