{"id":266,"date":"2017-12-03T20:43:30","date_gmt":"2017-12-03T20:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=266"},"modified":"2017-12-03T20:43:30","modified_gmt":"2017-12-03T20:43:30","slug":"formula-1-2018-so-uma-vaga-aberta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2017\/12\/03\/formula-1-2018-so-uma-vaga-aberta\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 2018: s\u00f3 uma vaga aberta"},"content":{"rendered":"
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Foto: AFP<\/figcaption><\/figure>\n

O Mundial de F\u00f3rmula 1 acabou h\u00e1 apenas uma semana e a temporada de 2018 s\u00f3 come\u00e7a no dia 25 de mar\u00e7o. Mas as equipes j\u00e1 est\u00e3o com suas duplas fechadas. Resta uma \u00fanica vaga na equipe Williams mas, como se sabe, o indicado dever\u00e1 mesmo ser o polon\u00eas Robert Kubica. O interesse pelo pr\u00f3ximo campeonato fez com as escuderias se agilizassem para garantir suas duplas antecipadamente.<\/p>\n

A Sauber, agora com suporte da Alfa Romeo que batizar\u00e1 os motores Ferrari, foi a \u00faltima a anunciar sua dupla: permanece o sueco Marcus Ericsson e para o lugar de Pascal Wehrlein a Ferrari indiciou o piloto monegasco Charles Leclerc, campe\u00e3o da F\u00f3rmula 2.<\/p>\n

A Toro Rosso, ap\u00f3s o GP de Abu Dhabi que fechou a temporada deste ano, j\u00e1 tinha confirmado os nomes do franc\u00eas Pierre Gasly e o neozeland\u00eas Brendon Hartley. A equipe que come\u00e7ou o Mundial de 2017 com Carlos Sainz Jr. e Daniil Kvyat \u00e9 a que mais mudan\u00e7as ter\u00e1 em 2018. A Toro perdeu Sainz para a Renault e dispensou Kvyat. O russo poderia at\u00e9 ficar com a vaga de Felipe Massa na Williams se conseguisse levar um bom patrocinador. Mas a opera\u00e7\u00e3o, aparentemente, n\u00e3o se concretizou. A Toro Rosso tamb\u00e9m ter\u00e1 um novo motor em 2018, o Honda, depois da ruptura do contrato entre a montadora japonesa e a McLaren.<\/p>\n

Esta opera\u00e7\u00e3o ganhou for\u00e7a nas \u00faltimas duas semanas com a interfer\u00eancia da Red Bull. A equipe n\u00e3o dever\u00e1 continuar com os motores Renault em 2019 e, por isso, espera que a Honda e a Toro Rosso trabalhem bem no projeto de desenvolvimento do motor no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

As principais equipes n\u00e3o ter\u00e3o mudan\u00e7as de pilotos em 2018. Mercedes, Ferrari, Red Bull, Force India e McLaren contar\u00e3o com as mesmas duplas. As equipes m\u00e9dias Renault e Haas tamb\u00e9m mantiveram seus pilotos. As modifica\u00e7\u00f5es ficaram por conta de Williams, com a sa\u00edda de Felipe Massa, Toro Rosso e Sauber.<\/p>\n

A Williams dever\u00e1 anunciar brevemente o substituto de Felipe Massa. Curiosamente, dirigentes da equipe t\u00eam feito grandes elogios ao piloto brasileiro, admitindo que ningu\u00e9m seria capaz de andar mais do que ele andou, dada as defici\u00eancias do carro. Na disputa pela vaga de Massa est\u00e3o Robert Kubica, cujo principal defensor \u00e9 Nico Rosberg, Paul Di Resta e Pascal Wehrlein. Daniil Kvyat tamb\u00e9m tornou-se candidato quando a Toro Rosso deixou claro que ele estava fora de seus planos. Mas Kvyat ficou na depend\u00eancia de conseguir um bom patrocinador para refor\u00e7ar as finan\u00e7as da escuderia inglesa. Dos quatro, s\u00f3 Kubica participou dos testes de pneus da Pirelli, ap\u00f3s o GP de Abu Dhabi, indicado que ele \u00e9 preferido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Mundial de F\u00f3rmula 1 acabou h\u00e1 apenas uma semana e a temporada de 2018 s\u00f3 come\u00e7a no dia 25 de mar\u00e7o. Mas as equipes leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/files\/2017\/12\/kubica.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paxXxr-4i","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}