{"id":190,"date":"2017-09-18T15:37:05","date_gmt":"2017-09-18T15:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/?p=190"},"modified":"2017-09-18T15:44:28","modified_gmt":"2017-09-18T15:44:28","slug":"interlagos-nao-teme-a-chuva-asfalto-esta-preparado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/velocidade\/2017\/09\/18\/interlagos-nao-teme-a-chuva-asfalto-esta-preparado\/","title":{"rendered":"Interlagos n\u00e3o teme a chuva. Asfalto est\u00e1 preparado."},"content":{"rendered":"
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Foto: MANAN VATSYAYANA\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo decidiu n\u00e3o punir nenhum dos tr\u00eas pilotos envolvidos na largada da corrida deste domingo, em Cingapura. O acidente envolvendo Sebastian Vettel e Max Verstappen, que sa\u00edram na primeira fila, e Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, que largou na segunda fila, obrigou os tr\u00eas pilotos a abandonarem a corrida. Sem os tr\u00eas rivais, a vit\u00f3ria foi uma presa f\u00e1cil para o ingl\u00eas Lewis Hamilton, que abriu uma vantagem de 28 pontos sobre Sebastian Vettel, enquanto a Mercedes aumentou para 102 pontos a diferen\u00e7a sobre a Ferrari no Mundial de Construtores. O excesso de \u00e1gua na pista foi um dos respons\u00e1veis pelo acidente.<\/p>\n

Interlagos tem se mostrado um circuito seguro mesmo em condi\u00e7\u00f5es adversas como no ano passado sob muita chuva. Pensando nessa possibilidade sempre comum no m\u00eas de novembro, a engenharia providenciou \u2018grooves\u2019 (ranhuras) na Subida do Caf\u00e9 e na Reta Oposta. Nunca \u00e9 tarde para lembrar que o uso de \u2018grooves\u2019 foi introduzido pela primeira vez na F\u00f3rmula 1 no pr\u00f3prio aut\u00f3dromo de Interlagos, em 2008. A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo n\u00e3o s\u00f3 aprovou como usou como exemplo para outros tra\u00e7ados como o de Xangai e Spa-Francorchamps. Estas ranhuras ajudam a escoar a \u00e1gua e, assim, evitam o perigo da aquaplanagem.<\/p>\n

Luis Ernesto Morales, engenheiro-chefe do GP Brasil de F\u00f3rmula 1, lembra que os circuitos de rua, por onde passa o tr\u00e2nsito do dia a dia, n\u00e3o t\u00eam \u2018grooves\u2019 e tamb\u00e9m n\u00e3o podem contar inclina\u00e7\u00f5es na pista, como existe em Interlagos, para facilitar o escoamento da \u00e1gua.<\/p>\n

As 10 equipes da F\u00f3rmula 1 e o p\u00fablico encontrar\u00e3o Interlagos mais preparado para receber a principal categoria do automobilismo mundial. A revitaliza\u00e7\u00e3o do aut\u00f3dromo, iniciada em 2014, envolve este ano obras cruciais de infraestrutura el\u00e9trica e hidr\u00e1ulica, cabeamento e fia\u00e7\u00e3o. O paddock ganhar\u00e1 um espa\u00e7o maior sobre os boxes. A preocupa\u00e7\u00e3o constante com seguran\u00e7a \u2013 e este ano tornou-se mais delicada por causa da velocidade dos carros \u2013 implicou em mudan\u00e7as de prote\u00e7\u00e3o na pista e ranhuras em alguns pontos do tra\u00e7ado. Para 2018, o paddock ser\u00e1 coberto e a altura dos boxes passar\u00e1 de 2,4 metros para 3 metros, sem divis\u00e3o fixa entre eles, encerrando as obras de moderniza\u00e7\u00e3o realizadas pela Prefeitura Municipal.<\/p>\n

O novo desenho dos componentes aerodin\u00e2micos dos carros aliado aos pneus mais largos est\u00e1 proporcionando nos circuitos da F\u00f3rmula 1 um expressivo aumento de velocidade. Em Interlagos, Morales, avalia que os carros poder\u00e3o fazer as curvas com cerca de 20 km\/h a 50 km\/h a mais do que no ano passado, retardando o ponto ideal de frenagem. \u201cA tend\u00eancia, dependendo das condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, \u00e9 baixar os tempos de pole e da corrida\u201d.<\/p>\n

Na corrida de Cingapura, depois que a pista secou, Esteban Ocon cravou 306 km\/h, alcan\u00e7ando a maior velocidade da prova, seguida por Felipe Massa com 305,1 km\/h. A melhor volta da prova foi de Lewis Hamilton, com 1min45s008. Lewis foi votado como o \u2018Driver of the Day\u2019, pela maneira como protegeu a lideran\u00e7a, pilotando em condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis e n\u00e3o permitindo a aproxima\u00e7\u00e3o de Daniel Ricciardo.<\/p>\n

Em Interlagos, a adequa\u00e7\u00e3o de lavadeiras na entrada do Caf\u00e9 e em outros pontos da pista \u00e9 mais um detalhe de seguran\u00e7a, limitando a passagem do carro. Finalmente pequenos pontos de deteriora\u00e7\u00e3o do asfalto foram cuidadosamente recuperados. Prote\u00e7\u00e3o de pneus foram redimensionadas no \u2018S\u2019 do Senna e curvas 1, 6, 7, 8, 10.<\/p>\n

A \u00e1rea para convidados no paddock ser\u00e1 utilizada pela primeira vez em sua totalidade. No ano passado, as obras ainda n\u00e3o estavam conclu\u00eddas e apenas 60% do espa\u00e7o p\u00f4de ser aproveitado no GP Brasil. Cinco passarelas ligam a \u00e1rea sobre os boxes \u00e0 estrutura que \u00e9 utilizada pelas equipes (no andar t\u00e9rreo) e convidados (andar superior).<\/p>\n

O Formula 1 Grande Pr\u00eamio Heineken do Brasil 2017 acontece nos dias 10, 11 e 12 de novembro no aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo. Os ingressos para a corrida, informa\u00e7\u00f5es e imagens 360 graus dos setores est\u00e3o dispon\u00edveis no \u00fanico site oficial do evento, www.gpbrasil.com.br, e no Shopping Market Place, em S\u00e3o Paulo (av. Doutor Chucri Zaidan, 902, Vila Cordeiro). O GP Brasil tamb\u00e9m est\u00e1 no Instagram e Facebook: gpbrasilf1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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