{"id":86,"date":"2020-02-13T21:34:24","date_gmt":"2020-02-13T21:34:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=86"},"modified":"2020-02-13T21:34:24","modified_gmt":"2020-02-13T21:34:24","slug":"sera-que-agora-vai-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2020\/02\/13\/sera-que-agora-vai-ferrari\/","title":{"rendered":"Ser\u00e1 que agora vai, Ferrari?"},"content":{"rendered":"
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Foto: Scuderia Ferrari Press Office<\/figcaption><\/figure>\n

A semana da F1 foi marcada por diversos lan\u00e7amentos, mas o que todo mundo mais aguarda \u00e9 saber mesmo se a Ferrari ser\u00e1 capaz de lutar pelo t\u00edtulo em 2020.<\/p>\n

A equipe italiana apresentou seu novo carro para a temporada deste ano em cerim\u00f4nia realizada no Teatro Valli, em Reggio Emilia, norte da It\u00e1lia. Em busca de um novo t\u00edtulo na categoria, a escuderia italiana n\u00e3o vence um Campeonato Mundial de Pilotos desde 2007, quando Kimi Raikkonen sagrou-se campe\u00e3o. E l\u00e1 se v\u00e3o 13 anos\u2026<\/p>\n

Em 2020, os tifosi confiam no talento jovem de Charles Leclerc e a experi\u00eancia de Sebastian Vettel para voltar a conquistar um t\u00edtulo na principal categoria do automobilismo mundial. O problema \u00e9 que, desde o novo regulamento dos motores h\u00edbridos, em 2014, a Mercedes se tornou imbat\u00edvel, conquistando todos os campeonatos desde ent\u00e3o.<\/p>\n

Por isso, a esperan\u00e7a agora tem nome: SF1000, em uma homenagem aos 1000 Grandes Pr\u00eamios que a escuderia completar\u00e1 em 2020 na F1. Mesmo com um design bem parecido com o do ano passado, a m\u00e1quina da Ferrari contar\u00e1 com um vermelho mais forte do que o anterior e com uma tipologia mais cl\u00e1ssica.<\/p>\n

Em busca de melhorar a aerodin\u00e2mica do carro, o grande destaque ficou com os ap\u00eandices aerodin\u00e2micos pr\u00f3ximos \u00e0 tomada de ar do motor. \u201cH\u00e1 muito trabalho por tr\u00e1s do carro. Gostei muito. J\u00e1 o vi antes e ver as diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 aerodin\u00e2mica do ano passado \u00e9 impressionante. N\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, tudo est\u00e1 bem compacto\u201d, diz Sebastian Vettel, alem\u00e3o que est\u00e1 em sua sexta temporada com a equipe italiana.<\/p>\n

Vale lembrar que, assim como a pr\u00f3pria equipe, Vettel teve seus anos de gl\u00f3ria nos quatro campeonatos conquistados na hegemonia da Red Bull, mas, tamb\u00e9m na nova era dos motores turbo e h\u00edbridos, desde 2014, suas chances de lutar pelo t\u00edtulo foram bem reduzidas. A hora de reagir para o alem\u00e3o \u00e9 agora – bem como para a escuderia italiana.<\/p>\n

Agora em sua segunda temporada com o time de Maranello, Charles Leclerc est\u00e1 empolgado com o desafio de levar a Ferrari de volta ao topo da F\u00f3rmula 1. \u201cO foco da temporada \u00e9 um pouco diferente. Conhe\u00e7o a equipe e tamb\u00e9m o carro, porque, ainda que seja novo, \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do carro do ano passado. Me sinto mais preparado para este ano, conhe\u00e7o o pessoal. \u00c9 um grande desafio e mal posso esperar para entrar no carro\u201d, diz Leclerc.<\/p>\n

Em 2019, seu primeiro ano com a Ferrari, o monegasco conquistou sete poles e duas vit\u00f3rias, sendo uma delas em Monza, quebrando o jejum do time italiano no GP, que os incomodava desde 2010 \u2013 o outro triunfo de Leclerc no ano foi na lend\u00e1ria pista de Spa Francorchamps, na B\u00e9lgica.<\/p>\n

O fato de Leclerc ter assinado com o time para os pr\u00f3ximos anos (ao contr\u00e1rio de Vettel), \u00e9 um claro indicativo de que ele \u00e9 a aposta dos italianos para o futuro. Isso traz seguran\u00e7a para o piloto n\u00e3o se preocupar no in\u00edcio da temporada, mas pode virar uma press\u00e3o extra ao jovem piloto pelo peso desta aposta – afinal, em 2019, Leclerc era um \u201cfranco atirador\u201d.<\/p>\n

As respostas come\u00e7am a ser dadas na pr\u00e9-temporada da F1, que come\u00e7a j\u00e1 na pr\u00f3xima quarta-feira, em Barcelona, onde tamb\u00e9m ser\u00e1 realizada entre os dias 26 e 28 deste m\u00eas. S\u00f3 que, no ano passado, o time italiano foi bem nos testes na Catalunha e decepcionou logo na primeira corrida do ano, na Austr\u00e1lia. Ser\u00e1 que 2020 ser\u00e1 o ano da rea\u00e7\u00e3o ferrarista?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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