{"id":77,"date":"2020-01-17T15:56:27","date_gmt":"2020-01-17T15:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=77"},"modified":"2020-01-17T15:56:27","modified_gmt":"2020-01-17T15:56:27","slug":"na-f1-a-disputa-ja-esta-acirrada-pelo-titulo-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2020\/01\/17\/na-f1-a-disputa-ja-esta-acirrada-pelo-titulo-de-2021\/","title":{"rendered":"Na F1, a disputa j\u00e1 est\u00e1 acirrada\u2026 pelo t\u00edtulo de 2021!"},"content":{"rendered":"
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Foto: LAT Images<\/figcaption><\/figure>\n

O ano de 2020 mal come\u00e7ou, os primeiros testes de pr\u00e9-temporada s\u00f3 come\u00e7am daqui um m\u00eas em Barcelona, mas j\u00e1 pode ir se acostumando: neste ano, as grandes not\u00edcias j\u00e1 est\u00e3o focando para a temporada de 2021.<\/p>\n

Os an\u00fancios recentes das renova\u00e7\u00f5es de Max Verstappen como piloto Red Bull e de Charles Leclerc na Ferrari s\u00e3o um ind\u00edcio claro de como as equipes j\u00e1 est\u00e3o focadas em se estruturar para a nova fase da F1 que deve ter in\u00edcio no ano que vem.<\/p>\n

Primeiro, \u00e9 importante esclarecer um detalhe: muitos contratos de pilotos e grandes equipes n\u00e3o existiam p\u00f3s 2021 porque o famoso Pacto de Conc\u00f3rdia, que rege a categoria, terminava justamente ao final deste ano.<\/p>\n

Com o novo acordo das equipes (a tal \u201cConc\u00f3rdia\u201d que na verdade faz refer\u00eancia a Place de la Concorde, onde fica a sede da FIA em Paris), agora \u00e9 poss\u00edvel planejar a categoria para longo prazo. Como se sabe, isso tamb\u00e9m passou por muitas negocia\u00e7\u00f5es em torno de regulamento t\u00e9cnico, que deve promover uma das maiores revolu\u00e7\u00f5es em termos de novidades na F1 nos \u00faltimos anos, com redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica de custos, teto or\u00e7ament\u00e1rio, carros mais simples e com aerodin\u00e2mica que favore\u00e7a disputas e ultrapassagens.<\/p>\n

Como em um bom jogo de xadrez, a Red Bull e a Ferrari anteciparam suas jogadas e deram o \u201ccheque\u201d na Mercedes. A jogada \u00f3bvia para a equipe alem\u00e3, claro, \u00e9 ampliar o contrato de sua grande estrela, Lewis Hamilton. O hexacampe\u00e3o mundial pode em 2020 igualar o recorde de Michael Schumacher de sete t\u00edtulos e ainda superar o incr\u00edvel recorde de vit\u00f3rias (91). Mas o que ele pretende fazer a partir de 2021?<\/p>\n

Ser\u00e1 que seu lado \u201cativista\u201d dar\u00e1 algum direcionamento a sua carreira j\u00e1 com todos os recordes batidos? Esta parte de sua vida \u00e9 cada vez mais relevante, como ele falou para este rep\u00f3rter na entrevista exclusiva que fiz durante o GP Brasil de 2019, falando sobre veganismo, sua parceria com a Tommy Hilfiger para fazer roupas sustent\u00e1veis etc.<\/p>\n

A F1 inclusive anunciou que pretende se tornar \u201cneutra de carbono\u201d at\u00e9 2029 \u2013 uma tentativa de segurar sua maior estrela? Ser\u00e1 que Hamilton abandonaria o esporte para divulgar outras causas? Ou ainda, sairia da Mercedes em busca de novos desafios \u2013 a imprensa italiana j\u00e1 fez at\u00e9 montagens dele com o macac\u00e3o da Ferrari.<\/p>\n

E a\u00ed entra outro interessante personagem: Sebastian Vettel. O tetracampe\u00e3o mundial j\u00e1 percebeu que Leclerc \u201cchegou chegando\u201d e j\u00e1 se tornou o queridinho do time com apenas um ano completo de Ferrari. Cabe ao alem\u00e3o mostrar na pista que ainda merece o status de principal piloto na equipe ou j\u00e1 pensar em um novo caminho para 2021 \u2013 aposentadoria? Mercedes?<\/p>\n

E ainda tem Fernando Alonso dizendo que tem ainda muita disposi\u00e7\u00e3o para estar na F1\u2026 \u00c9, se em 2020 o cen\u00e1rio est\u00e1 muito parecido com o ano anterior na F1, a grande revolu\u00e7\u00e3o de 2021 na categoria ser\u00e1 o norte das principais discuss\u00f5es da categoria neste ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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