{"id":653,"date":"2021-06-28T19:50:57","date_gmt":"2021-06-28T19:50:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=653"},"modified":"2021-06-28T19:50:57","modified_gmt":"2021-06-28T19:50:57","slug":"colocamos-lado-a-lado-na-mesma-pista-o-gigante-truck-e-o-compacto-da-copa-shell-hb20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2021\/06\/28\/colocamos-lado-a-lado-na-mesma-pista-o-gigante-truck-e-o-compacto-da-copa-shell-hb20\/","title":{"rendered":"Colocamos lado a lado na mesma pista o gigante Truck e o compacto da Copa Shell HB20"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_654\" aria-describedby=\"caption-attachment-654\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-654\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/06\/393493_973771_02_copatruck2021_rafaelgagliano_interlagios_010002-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/06\/393493_973771_02_copatruck2021_rafaelgagliano_interlagios_010002-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/06\/393493_973771_02_copatruck2021_rafaelgagliano_interlagios_010002-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/06\/393493_973771_02_copatruck2021_rafaelgagliano_interlagios_010002-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/06\/393493_973771_02_copatruck2021_rafaelgagliano_interlagios_010002-120x80.jpg 120w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/06\/393493_973771_02_copatruck2021_rafaelgagliano_interlagios_010002.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-654\" class=\"wp-caption-text\">Carro de Gustavo Magnabosco e caminh\u00e3o de Beto Monteiro em Interlagos (Rafael Gagliano\/RF1)<\/figcaption><\/figure>\n<p>O final de semana de Interlagos foi marcado pelo encontro de duas categorias extremamente competitivas do automobilismo nacional, com pilotos renomados, mas que tem tamanhos bem distintos: os gigantes da Copa Truck, com caminh\u00f5es que pesam at\u00e9 quatro toneladas, e os compactos carros da Copa Shell HB20, principal divis\u00e3o de acesso de carros de turismo no Brasil.<\/p>\n<p>O encontro foi promovido pelo Grupo Universal Automotive Systems, presente nas duas categorias, com Beto Monteiro na Truck e Gustavo Magnabosco na HB20, e foi o destaque do Momento Velocidade exibido neste domingo, 20h, na TV Gazeta, antes do Mesa Redonda.<\/p>\n<p>\u201cFoi muito interessante ver os Truck e o HB20 lado a lado, foi a primeira vez que fizemos isso e confesso que l\u00e1 do caminh\u00e3o a gente quase n\u00e3o enxerga o carro, que \u00e9 bem mais pr\u00f3ximo ao ch\u00e3o\u201d, brincou Monteiro, que \u00e9 tetracampe\u00e3o entre os caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>\u201cApesar da diferen\u00e7a do tamanho, elas tem muito em comum: a extrema competitividade e o prazer para o piloto em participar de um campeonato nacional t\u00e3o importante\u201d, completa Beto, que em 2021 quebrou uma barreira ao se tornar o primeiro piloto a competir na Truck e na Stock Car na mesma temporada.<\/p>\n<p>Para Magnabosco, o tamanho do Truck impressiona, sobretudo \u201cdividindo\u201d a curva lado a lado em Interlagos. \u201c\u00c9 uma experi\u00eancia in\u00e9dita em minha carreira, foi muito interessante acelerar o HB20 ao lado do caminh\u00e3o do Beto. Fico feliz em representar o Grupo Universal em uma categoria t\u00e3o acirrada como a Copa Shell HB20\u201d, diz o piloto de Santa Catarina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Copa Truck e Copa Shell Hb20 I Momento Velocidade I Gazeta Shopping\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PeCK-QeeGts?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O programa tamb\u00e9m trouxe uma reportagem especial sobre como pilotar um F1! Isso mesmo. No domingo passado, vimos um duelo incr\u00edvel entre Max Verstappen e Lewis Hamilton no GP de F1 no circuito de Paul Ricard. Ver corridas nesta pista francesa faz este jornalista aqui lembrar de uma fa\u00e7anha incr\u00edvel: o dia em que pilotei o F1 da Renault!<\/p>\n<p>Em 2013, eu tive a honra de ser convidado, com todas as despesas do teste e da viagens paga pela equipe. Mas este sonho pode ser realizado por 9.800 euros. \u00c9 bastante dinheiro, mas eu te garanto: vale cada centavo. O dia come\u00e7a com dois treinos de 30 minutos com um Formula Renault, com o qual j\u00e1 superei os 200 km\/h. Uma dica importante \u00e9 fazer aqui no Brasil um curso de pilotagem antes de encarar o F1 na Fran\u00e7a.<\/p>\n<p>Afinal, l\u00e1 voc\u00ea s\u00f3 ter\u00e1 poucos minutos de pista e por isso voc\u00ea aproveita ainda mais a experi\u00eancia se j\u00e1 tiver no\u00e7\u00f5es pr\u00e9vias de pilotagem. No meu caso, j\u00e1 tenho carteira de piloto por ter feito o Curso do Roberto Manzini, que ali\u00e1s \u00e9 super acess\u00edvel e eu recomendo bastante.<\/p>\n<p>Mesmo estando bem preparado, a ansiedade na hora de sair com o F1 foi enorme. Meu primeiro m\u00e9rito foi n\u00e3o deixar o carro morrer, j\u00e1 que ele tinha um pedal de embreagem bem duro.<\/p>\n<p>Nas primeiras curvas, fui bem tranquilo, o que num F1 \u00e9 andar a uns 180 km\/h\u2026.Mas havia um detalhe: se eu rodasse, minha experi\u00eancia acabaria por ali. Por isso, aproveitei a segunda volta para pisar fundo, chegando a quase 270 km\/h.<\/p>\n<p>Parece pouco, mas o carro \u00e9 acertado para pilotos inexperientes, com acelerador limitado a 90% e aerodin\u00e2mica usada em M\u00f4naco, com bastante asa para deixar o carro mais no ch\u00e3o. Ap\u00f3s a reta, a orienta\u00e7\u00e3o era pisar forte no freios. Fiz isso at\u00e9 demais: os pneus travaram e fritei o dianteiro direito. Ainda bem que n\u00e3o era uma corrida!<\/p>\n<p>Com adrenalina a mil, completei minhas 3 voltas e, quando paro o carro no box, comemorei como se tivesse ganhado um t\u00edtulo mundial. E, pensando bem, a sensa\u00e7\u00e3o deve ser bem parecida&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O final de semana de Interlagos foi marcado pelo encontro de duas categorias extremamente competitivas do automobilismo nacional, com pilotos renomados, mas que tem tamanhos <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2021\/06\/28\/colocamos-lado-a-lado-na-mesma-pista-o-gigante-truck-e-o-compacto-da-copa-shell-hb20\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":654,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/06\/393493_973771_02_copatruck2021_rafaelgagliano_interlagios_010002.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-ax","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/653\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}