{"id":596,"date":"2021-05-28T12:41:42","date_gmt":"2021-05-28T12:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=596"},"modified":"2021-05-28T12:41:42","modified_gmt":"2021-05-28T12:41:42","slug":"novidade-no-rali-cbmm-e-giaffone-racing-lancam-utvs-com-tecnologia-do-niobio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2021\/05\/28\/novidade-no-rali-cbmm-e-giaffone-racing-lancam-utvs-com-tecnologia-do-niobio\/","title":{"rendered":"Novidade no rali: CBMM e\u00a0Giaffone Racing lan\u00e7am UTVs com tecnologia do Ni\u00f3bio"},"content":{"rendered":"
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CBMM e\u00a0Giaffone Racing lan\u00e7am UTVs com tecnologia do Ni\u00f3bio (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n

Uma tecnologia brasileira vai ser o grande destaque nas pr\u00f3ximas competi\u00e7\u00f5es de rali. A CBMM, l\u00edder global na produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de produtos de Ni\u00f3bio, e a Giaffone Racing, especializada na produ\u00e7\u00e3o de carros e motores de competi\u00e7\u00e3o, lan\u00e7aram os primeiros UTVs produzidos no Brasil com a tecnologia do Ni\u00f3bio, a linha EXO Nb.<\/p>\n

Os carros, utilizados em competi\u00e7\u00f5es\u00a0off-road,\u00a0possuem estruturas ultra resistentes e s\u00e3o at\u00e9 10% mais leves que os concorrentes, gra\u00e7as a ado\u00e7\u00e3o de materiais que contam com adi\u00e7\u00e3o de Ni\u00f3bio em suas composi\u00e7\u00f5es. Com isso, al\u00e9m de atingir maior velocidade em menor tempo, os novos UTVs tamb\u00e9m apresentam ganhos em resist\u00eancia e no custo operacional, resultando em economia de combust\u00edvel e maior vida \u00fatil dos componentes.<\/p>\n

Eu tive a oportunidade de conhecer o desenvolvimento desta tecnologia ao viajar no ano passado para a Cidade do M\u00e9xico na Formula E e inclusive andar no safety car que usa componentes de ni\u00f3bio em sua constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A parceria teve in\u00edcio com um\u00a0teste da aplica\u00e7\u00e3o de a\u00e7o microligado com Ni\u00f3bio nos ve\u00edculos j\u00e1 produzidos pela Giaffone Racing. O resultado foi surpreendente e as empresas optaram pelo\u00a0desenvolvimento de um projeto totalmente novo.
\n\u201cA parceria contou com uma intensa troca de tecnologia e conhecimento. A aplica\u00e7\u00e3o de produtos de Ni\u00f3bio impactou em uma melhora significativa na performance do ve\u00edculo\u201d, explica \u00c9rico Fran\u00e7a, analista de desenvolvimento de mercado da CBMM, que acompanhou o desenvolvimento do projeto pioneiro no Brasil.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um orgulho para n\u00f3s trabalhar em parceria com uma empresa refer\u00eancia em seu segmento, como a CBMM, e poder trilhar um caminho de aprendizado e de intensa troca para garantir o sucesso desses novos desenvolvimentos\u201d, afirma Zeca Giaffone, diretor da Giaffone Racing. \u201cO desafio agora \u00e9 desenvolver a vers\u00e3o h\u00edbrida, pois \u00e9 um mundo totalmente novo para n\u00f3s e um processo bastante complexo, mas estamos confiantes e empenhados em promover evolu\u00e7\u00f5es para o motorsport brasileiro\u201d, completa.<\/p>\n

Al\u00e9m da vers\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o a etanol, a linha EXO Nb conta com uma vers\u00e3o h\u00edbrida (etanol e el\u00e9trica), o EXO Nb-Hybrid, que ser\u00e1 a principal atra\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do Sert\u00f5es 2021, o maior rally das Am\u00e9ricas, que acontece de 12 a 22 de agosto, com largada in\u00e9dita da praia da Pipa, no Rio Grande do Norte.<\/p>\n

\u201cA jornada do Sert\u00f5es, de se tornar um evento carbono zero, pautado pelas melhores pr\u00e1ticas de sustentabilidade, tem a CBMM como grande parceira de seu roadmap tecnol\u00f3gico. Al\u00e9m desta nova linha de UTVs pretendemos ainda incorporar a vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica ao longo das pr\u00f3ximas edi\u00e7\u00f5es do Sert\u00f5es, mostrando que podemos sim desenvolver tecnologias no pa\u00eds, com a uni\u00e3o de empresas inovadoras e genuinamente brasileiras\u201d, destaca Giuliano Michel Fernandes, gerente de marketing e comunica\u00e7\u00e3o da CBMM.<\/p>\n

Com seu DNA inovador, a CBMM atua em parceria com diversas empresas e montadoras na aplica\u00e7\u00e3o do Ni\u00f3bio para otimiza\u00e7\u00e3o dos materiais. No motorsport, al\u00e9m da linha EXO Nb no Sert\u00f5es, a empresa \u00e9 respons\u00e1vel por fornecer a tecnologia presente nas estruturas do Odyssey 21, o e-SUV mais extremo do mundo, utilizado na Extreme E, outra categoria que passar\u00e1 pelo Brasil em 2021.<\/p>\n

Quem sabe no futuro veremos tamb\u00e9m um carro com tecnologia brasileira e pilotos do nosso Pa\u00eds competindo na Extreme E?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma tecnologia brasileira vai ser o grande destaque nas pr\u00f3ximas competi\u00e7\u00f5es de rali. A CBMM, l\u00edder global na produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de produtos de Ni\u00f3bio, leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":597,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2021\/05\/UTV_1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-9C","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}