{"id":4479,"date":"2026-10-21T13:27:10","date_gmt":"2026-10-21T13:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=4479"},"modified":"2026-10-21T13:27:10","modified_gmt":"2026-10-21T13:27:10","slug":"som-dos-carros-inspira-trofeu-do-gp-sao-paulo-de-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/10\/21\/som-dos-carros-inspira-trofeu-do-gp-sao-paulo-de-f1\/","title":{"rendered":"Som dos carros inspira trof\u00e9u do GP S\u00e3o Paulo de F1"},"content":{"rendered":"<p class=\"v1MsoNormal\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-108225\" src=\"https:\/\/racingonline.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1-Trofeu-2026-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" \/><\/p>\n<p>Foto: divulga\u00e7\u00e3o GP S\u00e3o Paulo de F1<span lang=\"PT\">Os pilotos que subirem ao p\u00f3dio do Grande Pr\u00eamio de S\u00e3o Paulo de F1 2026 v\u00e3o receber em m\u00e3os uma das pe\u00e7as mais sofisticadas j\u00e1 elaboradas especialmente para uma prova da categoria. O trof\u00e9u deste ano foi confeccionado com uma tecnologia inovadora, chamada Fus\u00e3o Seletiva a Laser, e foi inspirado no som do motor dos carros de F\u00f3rmula 1, al\u00e9m de contar com diversas refer\u00eancias esportivas, culturais e at\u00e9 geogr\u00e1ficas. A etapa brasileira, 20\u00aa do Mundial, acontece no aut\u00f3dromo de Interlagos nos dias 06, 07 e 08 de novembro.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">Feita de tit\u00e2nio, a pe\u00e7a \u00e9 inspirada num coletor de escapamento de um motor V10, que marcou a hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 pelo seu poderoso som. Cinco tubos se juntam num contorno s\u00f3 em meio a curvas que remetem ao aut\u00f3dromo de Interlagos e \u00e0 hist\u00f3ria do automobilismo brasileiro. Na extremidade superior, o trof\u00e9u mostra a famosa curva \u201cS do Senna\u201d. De outro \u00e2ngulo, a \u201conda\u201d da pe\u00e7a parece o movimento da bandeirada final de uma corrida.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">As curvas dos tubos tamb\u00e9m lembram uma nota musical, tanto em refer\u00eancia ao som do ronco dos motores quanto \u00e0 m\u00fasica brasileira, famosa mundialmente pelos seus ritmos e vibra\u00e7\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel perceber ainda, observando o trof\u00e9u de frente, a silhueta do mapa do Brasil, com o contorno da costa. E as zebras da pista \u201csurgem\u201d na base da pe\u00e7a.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">\u201cConforme vemos por outros \u00e2ngulos, o trof\u00e9u vai contando uma nova narrativa. Olhando de cima, fazemos uma homenagem \u00e0 curva mais ic\u00f4nica de Interlagos, que \u00e9 o \u2018S do Senna\u2019. Temos a representa\u00e7\u00e3o da topografia que vemos pela TV, que \u00e9 uma descida. Quando a gente vira do outro lado, a pe\u00e7a se assemelha a uma bandeira tremulando, a bandeira da vit\u00f3ria\u201d, afirma o designer F\u00e1bio Castellotti, um dos tr\u00eas respons\u00e1veis pelo projeto.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">O trof\u00e9u, tamb\u00e9m concebido por Fernando Lambiasi e Gabriel Scholab, mistura refer\u00eancias do automobilismo com a m\u00fasica e a pr\u00f3pria cidade de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">\u201cAs linhas se resolvem de forma anti-hor\u00e1ria, que tem tudo a ver com Interlagos, um dos raros circuitos com tra\u00e7ado anti-hor\u00e1rio. E tamb\u00e9m temos men\u00e7\u00e3o ao \u2018S\u2019 e ao \u2018P\u2019, iniciais da cidade de S\u00e3o Paulo\u201d, explica Castellotti. \u201cOs cinco coletores do escapamento tamb\u00e9m representam as cinco linhas de uma partitura musical. Explorando por outros \u00e2ngulos, vira uma colcheia, que \u00e9 uma nota musical. \u00c9 uma homenagem \u00e0 \u2018m\u00fasica\u2019 feita pelos carros com motores V10.\u201d<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">A pe\u00e7a foi pensada para permitir diversas interpreta\u00e7\u00f5es a partir dos seus tra\u00e7os. \u201cAs pessoas podem ver diversos desenhos, como uma m\u00e3o ou fibras musculares a partir da base\u201d, afirma Castellotti. \u201c\u00c9 um trof\u00e9u cheio de \u2018easter eggs\u2019\u201d, diz o designer, ao mencionar a express\u00e3o que significa um tipo de mensagem ou refer\u00eancia oculta num objeto ou num filme, por exemplo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b><span lang=\"PT\">Alta tecnologia<\/span><\/b><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">A elabora\u00e7\u00e3o do trof\u00e9u contou com a participa\u00e7\u00e3o de um est\u00fadio de design, o Secret Weapon, e por uma f\u00e1brica conhecida pelo pioneirismo tecnol\u00f3gico, a BTOMEC Ferramentaria e Usinagem de Precis\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">O complexo processo de cria\u00e7\u00e3o, confec\u00e7\u00e3o e finaliza\u00e7\u00e3o durou dez meses e juntou a tecnologia de ponta com o trabalho artesanal em uma dobradinha entre S\u00e3o Paulo e Joinville (SC), sede da BTOMEC. O trof\u00e9u de 2026 foi produzido a partir de p\u00f3 de tit\u00e2nio, num delicado e elaborado procedimento de fus\u00e3o, chamado de \u201cSelective Laser Melting\u201d (SLM) ou \u201cFus\u00e3o Seletiva a Laser\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">Na pr\u00e1tica, trata-se de um tipo de impress\u00e3o 3D em metal a partir de um laser de alta pot\u00eancia para fundir completamente p\u00f3 met\u00e1lico, como o tit\u00e2nio, camada por camada. No caso do trof\u00e9u do GP S\u00e3o Paulo de F1, foram mais de 20 mil camadas, de baixo para cima. As pe\u00e7as se tornam densas e resistentes. E tudo isso dentro de um forno onde a temperatura supera os 2.000 graus Celsius.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">\u201c\u00c9 um processo que leva 190 horas [quase oito dias] para fazer apenas uma pe\u00e7a. Depois h\u00e1 um processo de trabalho artesanal para o acabamento final, que leva mais ou menos 500 horas tamb\u00e9m por trof\u00e9u\u201d, explica Castellotti.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">A tecnologia SLM \u00e9 novidade at\u00e9 para os engenheiros da ind\u00fastria. Para se ter uma ideia, a primeira m\u00e1quina de SLM surgiu no Brasil em janeiro de 2026. Foi a segunda das Am\u00e9ricas. A primeira pertencia \u00e0 famosa Boeing, que fabrica avi\u00f5es, nos Estados Unidos.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">Somente o custo da m\u00e1quina de SLM \u00e9 de US$ 3 milh\u00f5es (cerca de R$ 15 milh\u00f5es). No total, os trof\u00e9us foram produzidos por um maquin\u00e1rio que alcan\u00e7a R$ 60 milh\u00f5es, todos pertencentes \u00e0 BTOMEC, empresa que trabalha h\u00e1 mais de 40 anos na fabrica\u00e7\u00e3o de moldes para os mercados nacional e internacional.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">O trof\u00e9u do primeiro colocado pesa 5,7kg e tem 55cm de altura, 22,5cm de largura e 24,3cm de profundidade.<\/span><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"PT\">Todos os ingressos para asistir o GP\u00a0no aut\u00f3dromo de Interlagos est\u00e3o esgotados. Ainda restam ingressos para a F1 Fanzone do GP S\u00e3o Paulo, pensada para f\u00e3s do automobilismo, que acontece no kart\u00f3dromo de Interlagos nos tr\u00eas dias do evento com shows, DJs e ativa\u00e7\u00f5es di\u00e1rias e participa\u00e7\u00e3o de pilotos do atual grid da F1, na sexta e no s\u00e1bado da corrida. Mais informa\u00e7\u00f5es sobre a F1 Fanzone do GP S\u00e3o Paulo est\u00e3o dispon\u00edveis no site <a href=\"http:\/\/f1saopaulo.com.br\/fanzone\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">f1saopaulo.com.br\/fanzone<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: divulga\u00e7\u00e3o GP S\u00e3o Paulo de F1Os pilotos que subirem ao p\u00f3dio do Grande Pr\u00eamio de S\u00e3o Paulo de F1 2026 v\u00e3o receber em m\u00e3os <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/10\/21\/som-dos-carros-inspira-trofeu-do-gp-sao-paulo-de-f1\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":4480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/10\/GP-Sao-Paulo-de-F1-Trofeu-2026.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-1af","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}