{"id":4152,"date":"2026-09-02T15:04:09","date_gmt":"2026-09-02T15:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=4152"},"modified":"2026-09-02T15:04:09","modified_gmt":"2026-09-02T15:04:09","slug":"toyota-racing-tenta-manter-lideranca-do-wec-no-texas-para-seguir-sonhando-com-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/09\/02\/toyota-racing-tenta-manter-lideranca-do-wec-no-texas-para-seguir-sonhando-com-titulo\/","title":{"rendered":"TOYOTA RACING tenta manter lideran\u00e7a do WEC no Texas para seguir sonhando com t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"<p>A TOYOTA RACING retorna \u00e0s pistas ap\u00f3s uma pausa de ver\u00e3o de sete semanas, buscando fortalecer sua campanha na luta pelo t\u00edtulo do Mundial de Endurance. A prova &#8220;Lone Star Le Mans&#8221;, no Circuito das Am\u00e9ricas (COTA), em Austin, Texas, ser\u00e1 disputada neste domingo (6). Com duas vit\u00f3rias at\u00e9 agora nesta temporada \u2014 incluindo as 24 Horas de Le Mans \u2014, a TOYOTA RACING lidera o Campeonato Mundial de Construtores antes da quinta etapa do WEC em 2026.<\/p>\n<figure id=\"attachment_107307\" aria-describedby=\"caption-attachment-107307\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/racingonline.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/86088-tjm2612jy424_1-1024x682.jpg\" alt=\"Toyota\" width=\"1024\" height=\"682\" class=\"size-large wp-image-107307\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-107307\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Toyota<\/figcaption><\/figure>\n<p>Na metade da temporada, o trio do carro n\u00famero 7 (TR010 HYBRID) \u2014 formado por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries \u2014 est\u00e1 empatado na lideran\u00e7a do campeonato de pilotos. Seus companheiros de equipe, S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley e Ry\u014d Hirakawa, tamb\u00e9m seguem na disputa pelo t\u00edtulo com o carro n\u00famero 8 (TR010 HYBRID), estando 19 pontos atr\u00e1s.<\/p>\n<p>\u201cVivemos \u00f3timos momentos na primeira metade da temporada, especialmente as vit\u00f3rias em Le Mans e \u00cdmola, mas tamb\u00e9m enfrentamos situa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis. A \u00faltima corrida em S\u00e3o Paulo foi decepcionante, e aprendemos com essa experi\u00eancia. \u00c9 excelente estarmos em uma posi\u00e7\u00e3o t\u00e3o forte em ambos os Campeonatos Mundiais, mas a concorr\u00eancia \u00e9 intensa; por isso, n\u00e3o podemos cometer erros na segunda metade da temporada, come\u00e7ando por Austin\u201d, diz Kamui Kobayashi, piloto do carro 7 e chefe de equipe. <\/p>\n<p>Assim como a etapa anterior em Interlagos, o Circuito das Am\u00e9ricas (COTA) \u00e9 uma pista com sentido de circula\u00e7\u00e3o anti-hor\u00e1rio. Uma de suas caracter\u00edsticas mais marcantes \u00e9 a subida \u00edngreme em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 curva 1, seguida por uma sequ\u00eancia de curvas r\u00e1pidas e de raio longo. <\/p>\n<p>O desafiador tra\u00e7ado de 5,513 km tamb\u00e9m inclui um dos pontos de frenagem mais intensos da temporada, onde os carros reduzem a velocidade de mais de 300 km\/h para cerca de 60 km\/h para fazer a curva 12. Em oito corridas no COTA, a equipe conquistou sete p\u00f3dios e uma pole position, mas agora vai em busca de sua primeira vit\u00f3ria no circuito.<\/p>\n<p>Para acelerar os preparativos para a corrida deste ano, a TOYOTA RACING realizou um teste de dois dias em Austin, no final de julho, com a participa\u00e7\u00e3o de todos os seis pilotos titulares. <\/p>\n<p>\u201cAustin \u00e9 um \u00f3timo lugar para uma corrida. Todos n\u00f3s gostamos muito de estar l\u00e1. Foi muito bom realizar testes no local h\u00e1 algumas semanas, especialmente porque nosso carro evoluiu desde a corrida do ano passado. Esperamos que isso nos d\u00ea uma vantagem inicial importante em termos de acerto do carro e pneus. A etapa de S\u00e3o Paulo n\u00e3o foi f\u00e1cil para n\u00f3s, mas estamos trabalhando duro para extrair o m\u00e1ximo do nosso carro e conquistar um resultado melhor no COTA\u201d, diz Brendon Hartley, que \u00e9 o maior vencedor da hist\u00f3ria da prova ao lado de Timo Bernhard com tr\u00eas triunfos consecutivos entre 2015 e 2017.<\/p>\n<p>Os dados coletados durante o teste ajudar\u00e3o engenheiros e pilotos a otimizar os ajustes e as estrat\u00e9gias na semana da corrida, que come\u00e7a com os treinos livres na sexta-feira (4). A sess\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o acontece no s\u00e1bado, \u00e0s 17h40, enquanto a corrida de seis horas tem largada no domingo, \u00e0s 15h00 (hor\u00e1rios de Bras\u00edlia). <\/p>\n<p>Al\u00e9m das atividades na pista, os visitantes do COTA ter\u00e3o a oportunidade de conhecer alguns pilotos da TOYOTA RACING em uma sess\u00e3o de aut\u00f3grafos no s\u00e1bado, na Fan Zone. Paralelamente, a tecnologia de hidrog\u00eanio da Toyota estar\u00e1 em exibi\u00e7\u00e3o no estande da Universidade do Texas, em Austin, tamb\u00e9m na Fan Zone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A TOYOTA RACING retorna \u00e0s pistas ap\u00f3s uma pausa de ver\u00e3o de sete semanas, buscando fortalecer sua campanha na luta pelo t\u00edtulo do Mundial de <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/09\/02\/toyota-racing-tenta-manter-lideranca-do-wec-no-texas-para-seguir-sonhando-com-titulo\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4152","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-14Y","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4152\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}