{"id":3867,"date":"2026-07-11T14:30:46","date_gmt":"2026-07-11T14:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=3867"},"modified":"2026-07-11T14:36:09","modified_gmt":"2026-07-11T14:36:09","slug":"como-a-tecnologia-hibrida-do-wec-chegou-nos-carros-de-rua-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/07\/11\/como-a-tecnologia-hibrida-do-wec-chegou-nos-carros-de-rua-do-brasil\/","title":{"rendered":"Como a tecnologia h\u00edbrida do WEC chegou nos carros de rua do Brasil"},"content":{"rendered":"
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Foto: Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

Uma das m\u00e1ximas do esporte a motor \u00e9 que a tecnologia aplicada nas pistas chega aos carros de rua. E no WEC, categoria que realiza as 6 Horas de S\u00e3o Paulo neste domingo (12) no Aut\u00f3dromo de Interlagos, n\u00e3o \u00e9 diferente. E parte das solu\u00e7\u00f5es usadas pela TOYOTA RACING ao longo da hist\u00f3ria no Mundial de Endurance j\u00e1 s\u00e3o vistas nos ve\u00edculos que circulam nas ruas brasileiras.<\/p>\n

Presente no WEC desde 2012, a TOYOTA RACING sempre usou propulsores h\u00edbridos no WEC. atualmente s\u00e3o vistos em grande n\u00famero de modelos de rua, seja da Toyota ou n\u00e3o. O primeiro modelo da fabricante japonesa no Mundial de Endurance foi o Toyota TS030 Hybrid, ainda produzido pelo regulamento LMP1, que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais usado no campeonato.<\/p>\n

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Foto: Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

Foi com este modelo, inclusive, que a TOYOTA RACING venceu pela primeira vez no WEC, justamente na primeira edi\u00e7\u00e3o das 6 Horas de S\u00e3o Paulo. Ao longo destes 14 anos, diversas melhorias para tornar os carros de corrida mais eficientes para transferir esta tecnologia para os modelos de ruas foram feitas, especialmente na regenera\u00e7\u00e3o de energia e na capacidade das baterias.<\/p>\n

Atualmente a TOYOTA RACING disputa o WEC com o Toyota TR010 HYBRID, modelo que disputa a categoria Hypercar, que substituiu a LMP1 como classe principal do Mundial de Endurance sob o regulamento LMH (Le Mans Hybrid). Se em 2012 o grid tinha apenas dois modelos h\u00edbridos, considerando o dos japoneses, atualmente 16 dos 18 carros do grid usam essa tecnologia.<\/p>\n

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Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Nas ruas do Brasil atualmente s\u00e3o vistos tr\u00eas modelos produzidos pela Toyota que contam com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida: o Corolla Hybrid, o Corolla Cross Hybrid e o Yaris Cross. Al\u00e9m disso, a fabricante passou a montar na f\u00e1brica de Sorocaba, no interior de S\u00e3o Paulo, baterias para seus carros com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, visando especificamente o Yaris.<\/p>\n

Nas pistas, o pr\u00f3ximo passo j\u00e1 est\u00e1 em andamento. A TOYOTA RACING trabalha na produ\u00e7\u00e3o de um prot\u00f3tipo movido a hidrog\u00eanio, o TR LH2. A primeira apari\u00e7\u00e3o p\u00fablica ocorreu no Circuito de La Sarthe, durante a \u00faltima edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Le Mans. O modelo tamb\u00e9m foi exibido no lan\u00e7amento das 6 Horas de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o do WEC em Interlagos ser\u00e1 aberta na sexta-feira (10), com a realiza\u00e7\u00e3o de dois treinos livres. O s\u00e1bado contar\u00e1 com mais um ensaio e a classifica\u00e7\u00e3o que determinar\u00e1 as posi\u00e7\u00f5es de largada. As 6 Horas de S\u00e3o Paulo ser\u00e3o disputadas no domingo, a partir de 11h30, com transmiss\u00e3o de BandSports e YouTube.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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