{"id":3857,"date":"2026-07-08T13:11:19","date_gmt":"2026-07-08T13:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=3857"},"modified":"2026-07-08T13:11:19","modified_gmt":"2026-07-08T13:11:19","slug":"toyota-racing-atua-na-hypercar-e-lexus-na-lmgt3-entenda-categorias-das-6-horas-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/07\/08\/toyota-racing-atua-na-hypercar-e-lexus-na-lmgt3-entenda-categorias-das-6-horas-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"TOYOTA RACING atua na Hypercar e Lexus na LMGT3: entenda categorias das 6 Horas de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"

Uma das principais caracter\u00edsticas do WEC, campeonato que desembarca no Brasil para a disputa das 6 Horas de S\u00e3o Paulo, marcada para este domingo (12) no Aut\u00f3dromo de Interlagos, \u00e9 a divis\u00e3o por categorias, Hypercar e LMGT3. Nas corridas, a TOYOTA RACING atua com o Toyota TR010 HYBRID na Hypercar, enquanto a equipe Akkodis ASP Team atua com o Lexus RC F LMGT3 na LMGT3.<\/p>\n

\"Toyota\"
Foto: Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

As duas categorias t\u00eam caracter\u00edsticas bastante distintas. A Hypercar surgiu em substitui\u00e7\u00e3o aos antigos LMP1, e podem ser produzidos sob dois regulamentos: o LMH (Le Mans Hypercar) e o LMDH (Le Mans Daytona Hypercar), sendo esta segunda para carros que podem ser usados tamb\u00e9m na IMSA. O Toyota TR010 HYBRID \u00e9 produzido respeitando o regulamento LMH.<\/p>\n

Os Hypercars do WEC podem ser h\u00edbridos, como \u00e9 o modelo da TOYOTA RACING, ou n\u00e3o, possuem tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com a motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, pesam 1.030 quilos e podem alcan\u00e7ar os 330 km\/h de velocidade m\u00e1xima. Desde que chegou ao Mundial de Endurance, a fabricante japonesa sempre usou modelos com conjuntos com um motor a combust\u00e3o e outro el\u00e9trico.<\/p>\n

No caso dos modelos h\u00edbridos, caso de 16 dos 18 carros do grid, incluindo os dois Toyota TR010 HYBRID, o motor el\u00e9trico (MGU-K) n\u00e3o pode gerar mais do que 200 kW de pot\u00eancia. O conjunto n\u00e3o pode superar os 500 kW de pot\u00eancia, ou 680 cv.<\/p>\n

J\u00e1 a LMGT3, segunda classe do WEC, conta com modelos de produ\u00e7\u00e3o preparados para competi\u00e7\u00e3o. Oficialmente n\u00e3o h\u00e1 equipes oficiais de fabricantes, como ocorre na Hypercar. Na edi\u00e7\u00e3o deste ano das 6 Horas de S\u00e3o Paulo, a equipe francesa Akkodis ASP Team vai alinhar, mais uma vez, dois modelos Lexus RC F LMGT3.<\/p>\n

Os modelos que integram o grid da LMGT3 contam com peso a partir de 1.250 quilos, podem ter entre 500 cv e 600 cv de pot\u00eancia, e alcan\u00e7am a velocidade m\u00e1xima de 300 km\/h. Al\u00e9m disso, todos os carros e motores precisam respeitar, necessariamente, o regulamento FIA para a categoria GT3 e contar com homologa\u00e7\u00e3o para serem usados nas provas do WEC.<\/p>\n

Para a disputa da Hypercar, a TOYOTA RACING ter\u00e1 dois carros. No Toyota TR010 HYBRID n\u00famero 7 estar\u00e3o Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, enquanto no modelo n\u00famero 8 estar\u00e3o S\u00e9bastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley, que se mostra ansioso para voltar a correr no Brasil neste final de semana.<\/p>\n

\u201cSempre nos sa\u00edmos bem em Interlagos, com exce\u00e7\u00e3o do ano passado, e \u00e9 um circuito divertido de pilotar. A torcida brasileira \u00e9 sempre muito animada e tamb\u00e9m recebemos muito apoio da Toyota do Brasil, ent\u00e3o todos n\u00f3s gostamos de correr l\u00e1. Depois de Le Mans, a pr\u00f3xima fase da temporada est\u00e1 come\u00e7ando, e \u00e9 emocionante lutar pelos mundiais novamente\u201d, diz Hartley.<\/p>\n

J\u00e1 na LMGT3, h\u00e1 dois Lexus na disputa. No carro n\u00famero 78 estar\u00e3o Tom van Rompuy, Hadrien David e Esteban Masson. J\u00e1 o modelo numeral 87 ter\u00e1 uma tripula\u00e7\u00e3o formada por Petru Umbrarescu, Clemens Schmid e Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, o \u201cPechito\u201d, que j\u00e1 defendeu a TOYOTA RACING nos Hypercars.<\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o do WEC em Interlagos ser\u00e1 aberta na sexta-feira (10), com a realiza\u00e7\u00e3o de dois treinos livres. O s\u00e1bado contar\u00e1 com mais um ensaio e a classifica\u00e7\u00e3o que determinar\u00e1 as posi\u00e7\u00f5es de largada. As 6 Horas de S\u00e3o Paulo ser\u00e3o disputadas no domingo, a partir de 11h30, com transmiss\u00e3o de BandSports e YouTube.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma das principais caracter\u00edsticas do WEC, campeonato que desembarca no Brasil para a disputa das 6 Horas de S\u00e3o Paulo, marcada para este domingo (12) leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":3858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/07\/85720-tjm2610ju108_1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-10d","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}