{"id":3718,"date":"2026-06-16T13:07:23","date_gmt":"2026-06-16T13:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=3718"},"modified":"2026-06-16T13:07:23","modified_gmt":"2026-06-16T13:07:23","slug":"vitoria-em-le-mans-reafirma-forca-da-toyota-racing-no-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/06\/16\/vitoria-em-le-mans-reafirma-forca-da-toyota-racing-no-wec\/","title":{"rendered":"Vit\u00f3ria em Le Mans reafirma for\u00e7a da TOYOTA RACING no WEC"},"content":{"rendered":"

A vit\u00f3ria da TOYOTA RACING na 94\u00aa edi\u00e7\u00e3o das 24 Horas de Le Mans reafirma a fabricante como uma das maiores for\u00e7as da principal corrida de endurance do mundo. O time formado por Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries triunfou ap\u00f3s escalar o pelot\u00e3o e acertar a estrat\u00e9gia para sair com o primeiro lugar no Circuito de La Sarthe, no \u00faltimo domingo (14).<\/p>\n

\"Toyota\"
Foto: Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

O triunfo coloca a TOYOTA RACING no grupo de fabricantes que mais venceram em Le Mans, aparecendo no sexto lugar, empatada com a quinta colocada da lista, com seis vit\u00f3rias. Todas elas foram obtidas j\u00e1 com a prova integrando o calend\u00e1rio do Mundial de Endurance, o que torna a TOYOTA RACING a maior vencedora na \u201cera WEC\u201d.<\/p>\n

A primeira conquista veio em 2018 com S\u00e9bastien Buemi, que permanece na TOYOTA RACING at\u00e9 os dias atuais, Kazuki Nakajima e Fernando Alonso, espanhol que trocara a F\u00f3rmula 1 pelo WEC para defender a fabricante. No ano seguinte, Buemi e Nakajima venceram novamente, desta vez tendo como companheiro Brendon Hartley, que tamb\u00e9m voltou ao WEC ap\u00f3s passar pela F1. Este mesmo trio venceu tamb\u00e9m em 2020.<\/p>\n

Em 2021 veio a primeira vit\u00f3ria do modelo GR010 HYBRID, com Kobayashi, Conway e Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez, o \u201cPechito\u201d, at\u00e9 hoje o \u00fanico sul-americano a vencer com a TOYOTA Racing. Em 2022, Buemi e Hartley voltaram a triunfar no Circuito de La Sarthe, desta vez ao lado de Ryo Hirakawa. Ap\u00f3s quatro anos, a TOYOTA RACING venceu com o TR010 HYBRID, usado pela primeira vez em Le Mans neste ano, feito celebrado pelos pilotos.<\/p>\n

\u201cEstou extremamente grato, aliviado e feliz por ter vencido em Le Mans. \u00c9 a primeira vez que ven\u00e7o aqui, por isso estou muito contente. Foi uma longa jornada esta semana e tamb\u00e9m durante a corrida. Tivemos v\u00e1rios contratempos e desafios a superar e, para ser sincero, \u00e0s vezes achei que est\u00e1vamos fora da disputa. Mas isso s\u00f3 mostra que nunca se pode desistir\u201d, disse De Vries.<\/p>\n

\u201cEu sabia que poder\u00edamos avan\u00e7ar em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o tinha ideia de at\u00e9 onde chegar\u00edamos, nem de como a disputa seria acirrada. As posi\u00e7\u00f5es estavam mudando constantemente, e s\u00f3 nas \u00faltimas duas horas \u00e9 que sentimos que t\u00ednhamos uma chance. Foi um trabalho incr\u00edvel de toda a equipe. Kamui e Nyck foram super-r\u00e1pidos, e o cr\u00e9dito vai para a equipe de pit stop, porque eles foram impec\u00e1veis\u201d, comentou Conway.<\/p>\n

\u201cFoi um grande desafio para n\u00f3s, mas nunca desistimos. O carro 7 j\u00e1 conquistou muitos segundos lugares em Le Mans, mas finalmente conseguimos nossa segunda vit\u00f3ria. Esperamos tanto tempo por essa vit\u00f3ria e a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 incr\u00edvel. A semana inteira n\u00e3o foi f\u00e1cil, incluindo a corrida, que n\u00e3o transcorreu sem percal\u00e7os. Tivemos um furo de pneu logo no in\u00edcio e isso dificultou bastante as coisas para n\u00f3s. Mas o Mike, o Nyck, nossos engenheiros e nossa equipe de boxes fizeram um excelente trabalho. Foi um dia incr\u00edvel\u201d, disse Kobayashi.<\/p>\n

Ap\u00f3s vencer em Le Mans, a TOYOTA RACING se prepara para a pr\u00f3xima etapa do WEC, as 6 Horas de S\u00e3o Paulo, marcada para o Aut\u00f3dromo de Interlagos no dia 12 de julho. A fabricante \u00e9 a maior vencedora da prova, com duas vit\u00f3rias em cinco edi\u00e7\u00f5es, e a \u00fanica a triunfar tanto na era dos LMP1 quanto nos atuais Hypercars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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