{"id":3682,"date":"2026-06-09T15:34:10","date_gmt":"2026-06-09T15:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=3682"},"modified":"2026-06-09T15:34:10","modified_gmt":"2026-06-09T15:34:10","slug":"wec-toyota-racing-mira-nova-vitoria-nas-24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/06\/09\/wec-toyota-racing-mira-nova-vitoria-nas-24-horas-de-le-mans\/","title":{"rendered":"WEC: TOYOTA RACING mira nova vit\u00f3ria nas 24 Horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"

Dona de cinco vit\u00f3rias nas 24 Horas de Le Mans, a TOYOTA RACING disputa neste final de semana mais uma edi\u00e7\u00e3o da prova, v\u00e1lida pela terceira etapa da temporada 2026 do WEC. Mais de 300 mil pessoas s\u00e3o esperadas no Circuito de La Sarthe para acompanhar a 94\u00aa edi\u00e7\u00e3o da prova de um dia inteiro de dura\u00e7\u00e3o entre s\u00e1bado e domingo, em uma prova que contar\u00e1 com 18 Hypercars na principal categoria.<\/p>\n

\"Toyota\"
Foto: Toyota<\/figcaption><\/figure>\n

Para a 28\u00aa participa\u00e7\u00e3o na mais importante prova de endurance do mundo, a TOYOTA RACING tem a mais alta meta poss\u00edvel, e ter\u00e1 em seus dois carros cinco vencedores da prova. Para a estreia do TR010 HYBRID em Le Mans, a fabricante vai acelerar com Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck De Vries no carro n\u00famero 7, e S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa no carro 8. Destes, De Vries busca a primeira vit\u00f3ria na prova.<\/p>\n

Competindo sob o novo slogan \u201cFor the Engineering Race\u201d, a TOYOTA RACING expressa seu compromisso com o desenvolvimento t\u00e9cnico atrav\u00e9s das competi\u00e7\u00f5es de esporte a motor com prot\u00f3tipos baseados na excel\u00eancia da engenharia e no forte trabalho em equipe. \u201cFor the Engineering Race\u201d simboliza a busca incans\u00e1vel pelo dom\u00ednio t\u00e9cnico por meio de um aperfei\u00e7oamento constante, sem se deixar influenciar por distra\u00e7\u00f5es externas.<\/p>\n

Le Mans \u00e9 o maior desafio do WEC, com carros e pilotos dando o m\u00e1ximo por 24 horas, com o apoio de equipes de pit stop e engenheiros, com todos cientes de que o menor erro pode fazer diferen\u00e7a. O Circuito de La Sarthe, com 13.626 metros de extens\u00e3o, \u00e9 o mais longo, e o \u00fanico do WEC que conta com trechos urbanos. A combina\u00e7\u00e3o de retas longas, frenagens bruscas em chicanes e curvas de alta velocidade levam o carro ao limite, especialmente \u00e0 noite.<\/p>\n

\u201cEstamos todos ansiosos por Le Mans, mas, acima de tudo, estamos ansiosos por lutar pela vit\u00f3ria. Temos um carro atualizado, o TR010 HYBRID, que ainda n\u00e3o correu em Le Mans, por isso estamos ansiosos para ver nosso desempenho. Toda a equipe trabalhou incansavelmente para estar pronta, mas sabemos que \u00e9 um grande desafio\u201d, disse Kamui Kobayashi, piloto e chefe da TOYOTA RACING no WEC.<\/p>\n

\u201cComo diz nosso novo slogan, estamos competindo \u201cFor the Engineering Race\u201d. Isso significa que todo o foco de nossos engenheiros e mec\u00e2nicos, assim como dos pilotos, est\u00e1 em realizar uma semana de corrida perfeita. N\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil, mas o objetivo \u00e9 claro: vamos a Le Mans para vencer\u201d, completa o piloto e dirigente japon\u00eas.<\/p>\n

O TR010 HYBRID foi projetado para enfrentar esse desafio. Al\u00e9m de um novo visual din\u00e2mico para 2026, ajustes aerodin\u00e2micos ajudar\u00e3o os pilotos a dar o m\u00e1ximo em todas as circunst\u00e2ncias. O cora\u00e7\u00e3o pulsante do TR010 HYBRID \u00e9 seu trem de for\u00e7a h\u00edbrido, criado no centro t\u00e9cnico da TOYOTA em Higashi-Fuji. Isso inclui o motor V6 biturbo de 3,5 litros, movido a combust\u00edvel de corrida 100% renov\u00e1vel e capaz de empurrar mais de 700 cv.<\/p>\n

Em sua primeira corrida, em \u00cdmola, em abril, o TR010 HYBRID n\u00famero 8 conquistou a vit\u00f3ria, com a equipe do carro numeral 7 obtendo o terceiro lugar. A \u00faltima corrida em Spa-Francorchamps, em maio, foi mais desafiadora, mas mesmo assim viu os dois carros lutarem pelo p\u00f3dio antes de terminarem na zona de pontua\u00e7\u00e3o, fortalecendo a disputa da TOYOTA RACING pelo t\u00edtulo mundial.<\/p>\n

As atividades come\u00e7am na quarta-feira (10) com treinos livres e a primeira fase da classifica\u00e7\u00e3o, onde os Hypercars disputam 15 vagas na Hyperpole. A pole position e as primeiras posi\u00e7\u00f5es no grid s\u00e3o determinadas em duas sess\u00f5es de Hyperpole na quinta-feira, intercaladas com mais sess\u00f5es de treinos livres. A corrida come\u00e7a \u00e0s 11h, pelo hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, no s\u00e1bado (13).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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