{"id":3161,"date":"2026-03-10T17:36:07","date_gmt":"2026-03-10T17:36:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=3161"},"modified":"2026-03-10T17:36:07","modified_gmt":"2026-03-10T17:36:07","slug":"wrc-toyota-gazoo-racing-busca-ampliar-sequencia-de-vitorias-no-rally-safari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/03\/10\/wrc-toyota-gazoo-racing-busca-ampliar-sequencia-de-vitorias-no-rally-safari\/","title":{"rendered":"WRC: TOYOTA GAZOO Racing busca ampliar sequ\u00eancia de vit\u00f3rias no Rally Safari"},"content":{"rendered":"

A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team busca dar sequ\u00eancia ao bom in\u00edcio de temporada no WRC neste final de semana, quando o campeonato vai para a \u00c1frica para a disputa do Rally Safari, no Qu\u00eania, marcado para entre os dias 12 e 15 de mar\u00e7o. Neste ano, a equipe venceu nas estradas geladas do Rally de Monte Carlo, e na etapa na neve do Rally da Su\u00e9cia, fa\u00e7anha que n\u00e3o era alcan\u00e7ada nas duas primeiras etapas do WRC desde 1984.<\/p>\n

\"Toyota\"
Foto: divulga\u00e7\u00e3o\/TGR<\/figcaption><\/figure>\n

\u00danica etapa africana do campeonato, o Rally Safari ter\u00e1 um contraste marcante com o clima de inverno das duas etapas anteriores. Desde que voltou ao calend\u00e1rio do WRC em 2021, ap\u00f3s quase duas d\u00e9cadas de aus\u00eancia, a prova se reestabeleceu como um dos desafios mais dif\u00edceis do rali. Enquanto algumas se\u00e7\u00f5es da etapa s\u00e3o muito acidentadas e rochosas, outras, compostas por areia fofa, podem ser igualmente dif\u00edceis de navegar, e a chuva pode transformar as pistas normalmente secas e empoeiradas em lama profunda e escorregadia.<\/p>\n

As equipes fazem modifica\u00e7\u00f5es em seus carros especialmente para este terreno exigente, incluindo a adi\u00e7\u00e3o de sistemas de snorkel para evitar que os motores fiquem sem ar ao atravessar \u00e1guas profundas ou areia fofa.<\/p>\n

A TGR-WRT tem uma hist\u00f3ria bem-sucedida no Rally Safari, tendo vencido todas as cinco edi\u00e7\u00f5es realizadas desde 2021, ampliando o recorde de vit\u00f3rias da Toyota para 13. Elfyn Evans venceu a prova pela primeira vez h\u00e1 um ano e chega novamente \u00e0 \u00c1frica como l\u00edder do campeonato ap\u00f3s a vit\u00f3ria na Su\u00e9cia. Ele tem uma vantagem de 13 pontos sobre seu companheiro de equipe Oliver Solberg, vencedor em Monte Carlo.<\/p>\n

Takamoto Katsuta est\u00e1 em terceiro lugar na classifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s terminar em segundo na Su\u00e9cia e tem um forte hist\u00f3rico no Qu\u00eania, com tr\u00eas p\u00f3dios, enquanto o nove vezes campe\u00e3o mundial S\u00e9bastien Ogier retorna \u00e0 equipe para sua primeira participa\u00e7\u00e3o no Safari desde 2023, tendo vencido duas vezes anteriormente. Sami Pajari est\u00e1 inscrito sob a bandeira da TGR-WRT2, rec\u00e9m-sa\u00eddo do seu segundo p\u00f3dio na carreira na Su\u00e9cia e procurando melhorar o quarto lugar conquistado na sua estreia na etapa queniana h\u00e1 um ano.<\/p>\n

No WRC2, o piloto brit\u00e2nico Gus Greensmith faz sua estreia a bordo de um carro GR Yaris Rally2 inscrito de forma privada em um evento onde venceu a categoria nos \u00faltimos dois anos. Tamb\u00e9m pilotando carros GR Yaris Rally2 no Qu\u00eania est\u00e3o os pilotos paraguaios Diego Dom\u00ednguez e Andrea Lafarja. O piloto do TGR WRC Challenge Program, Yuki Yamamoto, ficar\u00e1 de fora do evento para se concentrar em sua recupera\u00e7\u00e3o total ap\u00f3s um acidente durante os testes antes do Rally da Su\u00e9cia.<\/p>\n

\u201cSempre gosto de voltar ao Qu\u00eania. Tenho lembran\u00e7as incr\u00edveis de l\u00e1 e, embora o rali n\u00e3o seja t\u00e3o longo quanto costumava ser, ainda \u00e9 o mais dif\u00edcil em termos de terreno. A Toyota sempre construiu carros muito resistentes e se concentrou na prepara\u00e7\u00e3o para esses eventos dif\u00edceis. A principal diferen\u00e7a hoje \u00e9 que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel testar na \u00c1frica semanas antes, como costum\u00e1vamos fazer na minha \u00e9poca\u201d, disse Juha Kankkunen, chefe da TOYOTA GAZOO Racing no WRC.<\/p>\n

\u201cTivemos resultados incr\u00edveis no in\u00edcio da temporada, com todos os nossos cinco carros terminando no p\u00f3dio pelo menos uma vez, o que mostra que temos uma equipe realmente forte. \u00c9 claro que gostar\u00edamos de alcan\u00e7ar um resultado semelhante no Qu\u00eania, mas nosso principal objetivo ser\u00e1 tentar vencer o rali novamente e marcar o m\u00e1ximo de pontos poss\u00edvel\u201d, completa Kankkunen.<\/p>\n

O percurso deste ano \u00e9 mais compacto, cobrindo quatro dias e 350,52 quil\u00f4metros de especiais, com foco no parque de servi\u00e7o no Lago Naivasha, a cerca de duas horas de carro a noroeste da capital, Nair\u00f3bi. Ap\u00f3s o shakedown na manh\u00e3 de quinta-feira, o rali come\u00e7a \u00e0 tarde com as etapas Camp Moran e Mzabibu. Ambas as etapas s\u00e3o repetidas para encerrar a sexta-feira, que tamb\u00e9m conta com tr\u00eas repeti\u00e7\u00f5es de dois est\u00e1gios ao redor do Lago Naivasha, realizados duas vezes antes e depois do servi\u00e7o do meio-dia.<\/p>\n

No s\u00e1bado, as equipes seguem para o norte, para o Lago Elmenteita, para uma sequ\u00eancia de tr\u00eas especiais que ser\u00e3o repetidas duas vezes, enquanto duas etapas s\u00e3o realizadas duas vezes para formar a etapa final de domingo, com a segunda passagem por Hell’s Gate servindo como a Power Stage que encerra o rali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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