{"id":2955,"date":"2026-01-12T15:54:19","date_gmt":"2026-01-12T15:54:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=2955"},"modified":"2026-01-12T15:54:19","modified_gmt":"2026-01-12T15:54:19","slug":"setima-etapa-do-dakar-tem-drama-para-a-toyota-gazoo-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/01\/12\/setima-etapa-do-dakar-tem-drama-para-a-toyota-gazoo-racing\/","title":{"rendered":"S\u00e9tima etapa do Dakar tem drama para a TOYOTA GAZOO Racing"},"content":{"rendered":"<p>A TOYOTA GAZOO Racing W2RC (TGR W2RC) segue na disputa pela vit\u00f3ria geral ap\u00f3s uma dram\u00e1tica e exigente s\u00e9tima etapa, \u00e0 medida que o extenuante Rally Dakar entra na sua segunda semana.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2956\" aria-describedby=\"caption-attachment-2956\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/01\/2026_dakar_stage_7_8-1024x683.jpg\" alt=\"Henk Lategan\" width=\"640\" height=\"427\" class=\"size-large wp-image-2956\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/01\/2026_dakar_stage_7_8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/01\/2026_dakar_stage_7_8-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/01\/2026_dakar_stage_7_8-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/01\/2026_dakar_stage_7_8-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/01\/2026_dakar_stage_7_8-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2956\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Toyota<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ap\u00f3s um dia de descanso no s\u00e1bado, a batalha recome\u00e7ou em alta velocidade na s\u00e9tima especial, ao longo de um percurso de 877 km, que levou as equipes do sul de Riade at\u00e9 Wadi ad Dawasir. O trecho cronometrado de 459 km representou um desafio de navega\u00e7\u00e3o pelas dunas, antes que superf\u00edcies rochosas, vegeta\u00e7\u00e3o e poeira contribu\u00edssem ainda mais para as dificuldades enfrentadas pelas equipes.<\/p>\n<p>Henk Lategan e Brett Cummings dominaram a etapa por mais de 400 km e pareciam destinados a uma vit\u00f3ria confort\u00e1vel para recuperar a lideran\u00e7a geral em seu DKR GR Hilux n\u00famero 202. Mas um problema no amortecedor causado por um impacto nos quil\u00f4metros finais acabou com essas esperan\u00e7as e eles tiveram que pilotar devagar at\u00e9 o final, terminando em 13\u00ba lugar.<\/p>\n<p>Tendo come\u00e7ado o dia em segundo lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral, Lategan e Cummings est\u00e3o agora em quarto. A diferen\u00e7a para os l\u00edderes aumentou ligeiramente para sete minutos. No entanto, a luta pela vit\u00f3ria continua, com seis etapas, incluindo mais de 2.000 km de especiais a serem disputados.<\/p>\n<p>\u201cNo final, n\u00e3o foi um bom resultado, mas estava tudo correndo bem. T\u00ednhamos uma boa velocidade e est\u00e1vamos avan\u00e7ando bem, apesar de termos de dar uma volta depois de entrarmos em um c\u00e2nion errado. Infelizmente, a 30 km do final, tivemos um problema com o amortecedor traseiro direito ao passar por um pequeno solavanco e uma depress\u00e3o. N\u00e3o pareceu um impacto muito forte, mas o amortecedor se partiu. Para n\u00f3s, a etapa tinha efetivamente terminado. Paramos para substituir o amortecedor, mas ele tamb\u00e9m danificou um eixo de transmiss\u00e3o, uma barra estabilizadora e o radiador, ent\u00e3o tivemos que seguir devagar at\u00e9 o final. Esperamos ter dias melhores e voltar \u00e0 frente\u201d, disse Lategan.<\/p>\n<p>Toby Price e Armand Monle\u00f3n lutaram pelo top-3 desde os primeiros quil\u00f4metros e mantiveram o ritmo ao longo de toda a etapa no seu DKR GR Hilux numeral 204. Eles perderam o primeiro p\u00f3dio do rali por apenas seis segundos, terminando em quarto lugar pela segunda etapa consecutiva, embora tenham se aproximado do top-10 geral e agora estejam em 12\u00ba lugar.<\/p>\n<p>\u201cA especial correu bem para n\u00f3s. Come\u00e7amos em quarto lugar e terminamos em quarto novamente, o que n\u00e3o foi nada mau. Tivemos que passar por uma \u00e1rea com vegeta\u00e7\u00e3o em um determinado momento, o que causou alguns danos ao painel. Mas o DKR GR Hilux \u00e9 super resistente, ent\u00e3o est\u00e1 tudo bem. Parece que atingimos nossos objetivos muito bem hoje e \u00e9 bom ter duas etapas consistentes. Esse tem sido o objetivo desde o in\u00edcio. Ainda estou a aproveitar cada minuto no carro e o Armand tem feito um trabalho incr\u00edvel, por isso vamos voltar amanh\u00e3\u201d, comentou Price.<\/p>\n<p>Seth Quintero e Andrew Short superaram a dificuldade serem os terceiros a abrir a pista para aparecerem entre os seis primeiros durante a maior parte do dia. O DKR GR Hilux n\u00famero 203 terminou em s\u00e9timo lugar, a apenas 37 segundos do p\u00f3dio. No entanto, a dupla continuou a recuperar o tempo perdido com furos na primeira semana e agora est\u00e1 em 18\u00ba lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n<p>\u201cFoi um dia muito bom para n\u00f3s. Foi uma etapa muito r\u00e1pida, o que dificultou um pouco a navega\u00e7\u00e3o, especialmente por sermos um dos primeiros carros a sair. Considerando que come\u00e7amos em terceiro lugar na etapa, estou muito feliz por terminar entre os 10 primeiros. O carro est\u00e1 com um \u00f3timo desempenho, mesmo com o tanque cheio. Hoje foi dif\u00edcil, mas amanh\u00e3 ser\u00e1 ainda mais dif\u00edcil. Estaremos descansados e prontos para continuar lutando\u201d, comentou Quintero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A TOYOTA GAZOO Racing W2RC (TGR W2RC) segue na disputa pela vit\u00f3ria geral ap\u00f3s uma dram\u00e1tica e exigente s\u00e9tima etapa, \u00e0 medida que o extenuante <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2026\/01\/12\/setima-etapa-do-dakar-tem-drama-para-a-toyota-gazoo-racing\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":2956,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2026\/01\/2026_dakar_stage_7_8-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-LF","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}