{"id":194,"date":"2020-09-09T17:15:49","date_gmt":"2020-09-09T17:15:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=194"},"modified":"2020-09-09T21:01:25","modified_gmt":"2020-09-09T21:01:25","slug":"o-trofeu-mais-valioso-de-ayrton-senna-o-mclaren-da-vitoria-do-gp-da-italia-de-1990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2020\/09\/09\/o-trofeu-mais-valioso-de-ayrton-senna-o-mclaren-da-vitoria-do-gp-da-italia-de-1990\/","title":{"rendered":"O trof\u00e9u mais valioso de Ayrton Senna: o McLaren da vit\u00f3ria do GP da It\u00e1lia de 1990"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_195\" aria-describedby=\"caption-attachment-195\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-195 size-large\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2020\/09\/Senna1990-1024x537.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2020\/09\/Senna1990-1024x537.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2020\/09\/Senna1990-300x157.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2020\/09\/Senna1990-768x403.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2020\/09\/Senna1990.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-195\" class=\"wp-caption-text\">McLaren MP4\/5B de Ayrton Senna<\/figcaption><\/figure>\n<p><em>Ayrton Senna ganhou o carro da vit\u00f3ria em Monza h\u00e1 exatos 30 anos ap\u00f3s uma aposta com o chefe de equipe da McLaren, Ron Dennis; modelo est\u00e1 no Instituto Ayrton Senna e teve hist\u00f3ria revelada em v\u00eddeo<\/em><\/p>\n<p>Qual o trof\u00e9u mais valioso da hist\u00f3ria da F1? Talvez pouca gente conhe\u00e7a esta hist\u00f3ria, mas provavelmente a resposta para esta pergunta come\u00e7a h\u00e1 exatos 30 anos \u2013 GP da It\u00e1lia de 1990, vencido de forma brilhante por Ayrton Senna, com direito a pole, melhor volta e lideran\u00e7a de ponta a ponta.<\/p>\n<p>O piloto brasileiro apostou com Ron Dennis, chefe da equipe McLaren, que, se vencesse o GP da It\u00e1lia de 1990, levaria o carro daquela corrida para casa. Ao final daquela temporada, Ron pagou a aposta de uma vit\u00f3ria hist\u00f3rica do brasileiro na casa da Ferrari, que tinha Alain Prost como piloto e grande rival de Senna na luta pelo t\u00edtulo daquele ano.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"A aposta de Monza: Como Senna ganhou um McLaren de F1 em 1990 - Senna TV\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6n_TKivT1uI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>E um cap\u00edtulo interessante e pouco conhecido desta hist\u00f3ria \u00e9 revelada hoje em v\u00eddeo publicado nas redes oficiais de Ayrton Senna, no qual eu tive a honra de fazer a reportagem e a apresenta\u00e7\u00e3o. Detalhe: o modelo que foi dado de presente a Senna n\u00e3o apenas venceu o GP da It\u00e1lia como tamb\u00e9m garantiu outras tr\u00eas vit\u00f3rias para o brasileiro em 1990: Canad\u00e1, Alemanha e B\u00e9lgica, tornando o chassi de valor inestim\u00e1vel.<\/p>\n<p>\u201cEu n\u00e3o sabia onde o carro estava. Haviam rumores, mas hoje vimos o n\u00famero real: sim, \u00e9 o chassi 6. Foi como escavar para encontrar uma antiguidade. E teve a aposta com o Ron (Dennis), de que o Ayrton levaria o carro. Ap\u00f3s vencer em Monza, Ron prometeu o carro, mas eles continuaram fazendo mais provas pelo resto da temporada. E no final da temporada, pelo que eu soube, a Honda forneceu um motor totalmente novo antes que ele fosse enviado ao Ayrton\u201d, disse Paul Lanzante, especialista em carros hist\u00f3ricos.<\/p>\n<p>Ele e outros tr\u00eas integrantes da McLaren vieram ao GP do Brasil de 2019 com o objetivo de colocar o carro de 1988 (McLaren MP4\/4) para fazer uma exibi\u00e7\u00e3o em Interlagos com Bruno Senna acelerando. Na segunda-feira ap\u00f3s a corrida, eles receberam convite da fam\u00edlia Senna para fazer uma an\u00e1lise do modelo McLaren MP4\/5B, que fica na sede do Instituto Ayrton Senna, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Os resultados dos bastidores desta an\u00e1lise foram divulgados no v\u00eddeo do Senna TV hoje, dia em que se completam 30 anos desta vit\u00f3ria hist\u00f3rica. A reportagem tamb\u00e9m tem depoimentos de Bruno Senna, piloto da F1 e sobrinho de Ayrton, e de Jo Ramirez, coordenador da McLaren na \u00e9poca.<\/p>\n<p>\u201cO Ayrton gostava daquele chassi, que era o de n\u00famero 6. Ele j\u00e1 havia vencido com ele na Alemanha, Canad\u00e1 e B\u00e9lgica, ent\u00e3o ele tinha o desejo de ficar com aquele carro. Vejo que ele conseguiu. Ele tinha uma vis\u00e3o clara do que queria e da onde queria chegar. Ele tinha uma tremenda personalidade, carisma, muita energia e tinha uma aura que o distinguia dos outros pilotos\u201d, disse Ramirez.<\/p>\n<p>Sobrinha de Ayrton Senna e CEO de Senna Brands, Bianca Senna agradeceu as informa\u00e7\u00f5es que foram passadas pela equipe McLaren \u00e0 fam\u00edlia. \u201c\u00c9 sempre incr\u00edvel ver a rea\u00e7\u00e3o das pessoas ao ver este McLaren de perto. A gente conhecia a hist\u00f3ria do carro, da vit\u00f3ria em Monza, da aposta\u2026 mas as revela\u00e7\u00f5es foram ainda mais impressionantes. \u00c9 como todos disseram: \u00e9 realmente um pe\u00e7a de valor inestim\u00e1vel para todos n\u00f3s, uma obra de arte\u201d, diz Bianca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayrton Senna ganhou o carro da vit\u00f3ria em Monza h\u00e1 exatos 30 anos ap\u00f3s uma aposta com o chefe de equipe da McLaren, Ron Dennis; <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2020\/09\/09\/o-trofeu-mais-valioso-de-ayrton-senna-o-mclaren-da-vitoria-do-gp-da-italia-de-1990\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[10,4,6,7,11,8,12,5,9,3],"class_list":["post-194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-10","tag-ayrton-senna","tag-f1","tag-formula-1","tag-italia","tag-mclaren","tag-monza","tag-prost","tag-ron-dennis","tag-senna"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2020\/09\/Senna1990.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-38","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}