{"id":1860,"date":"2024-10-04T14:03:45","date_gmt":"2024-10-04T14:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=1860"},"modified":"2024-10-04T14:08:40","modified_gmt":"2024-10-04T14:08:40","slug":"toyota-revela-novo-corolla-cross-para-temporada-2025-da-stock-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2024\/10\/04\/toyota-revela-novo-corolla-cross-para-temporada-2025-da-stock-car\/","title":{"rendered":"Toyota revela novo Corolla Cross para temporada 2025 da Stock Car"},"content":{"rendered":"

Nesta semana, o novo Toyota Corolla Cross que disputar\u00e1 o campeonato da Stock Car Pro Series no ano que vem foi revelado com a carroceria definitiva. Feito sobre a plataforma Audace SNG01, o SUV foi mostrado para as equipes de engenharia e executivos da Toyota GAZOO Racing na Audacetech, bra\u00e7o tecnol\u00f3gico do Grupo Veloci, controlador da Vicar, empresa promotora da Stock Car. O modelo vai acelerar na categoria em 2025, inaugurando uma nova era na competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Toyota\"
Foto: Pit Stop Films<\/figcaption><\/figure>\n

A hist\u00f3ria da Toyota GAZOO Racing na Stock Car come\u00e7ou em 2020, quando o atual Toyota Corolla estreou no grid da categoria. E, desde ent\u00e3o, tem escrito uma hist\u00f3ria de conquistas ao longo dos primeiros cinco anos de disputas, com 106 corridas, 49 vit\u00f3rias, 27 poles, 37 voltas mais r\u00e1pidas e 141 p\u00f3dios.<\/p>\n

\u201cCom esta aprova\u00e7\u00e3o, agora o Corolla Cross Stock Car est\u00e1 pronto para inaugurar uma nova era na categoria. \u00c9 um momento de evolu\u00e7\u00e3o na Stock Car, que desenvolveu um projeto dotado de muita tecnologia voltada para competi\u00e7\u00e3o. Estamos muito felizes em fazer parte desse novo cap\u00edtulo do automobilismo brasileiro\u201d, diz Daniel Grespan, l\u00edder do projeto Toyota GAZOO Racing no Brasil.<\/p>\n

Fabricada pela Magna Comp\u00f3sitos, a carroceria em material comp\u00f3sito inclui fibra de carbono, aramida, fibra de vidro e kevlar. O novo Corolla Cross Stock Car j\u00e1 nasce mais leve, \u00e1gil, est\u00e1vel e tecnol\u00f3gico que os carros anteriores da categoria, encerrando a era dos sed\u00e3s.<\/p>\n

\"Toyota\"
Foto: Pit Stop Films<\/figcaption><\/figure>\n

Chama a aten\u00e7\u00e3o o perfil agressivo da vers\u00e3o de corrida do SUV da Toyota, cujo aspecto esportivo foi bastante acentuado pela presen\u00e7a do extrator e a grande asa ajust\u00e1vel na traseira. Novas tomadas de ar para freios e motor, inclusive sobre o cap\u00f4, refor\u00e7am o visual deste projeto destinado \u00e0s pistas e fruto de um intenso programa de testes em diversos aut\u00f3dromos do Brasil.<\/p>\n

O motor passa a ser turboalimentado e de 2,1 litros com aproximadamente 500 cv de pot\u00eancia, utilizando gasolina Podium. O c\u00e2mbio ingl\u00eas de competi\u00e7\u00e3o XTrac \u00e9 sequencial e semiautom\u00e1tico, com seis velocidades, e \u00e9 um dos destaques ao lado da conectividade proporcionada pelo sistema Qualcomm Snapdragon 5G, com sensoriza\u00e7\u00e3o de diversas fun\u00e7\u00f5es do carro.<\/p>\n

Com amortecedores regul\u00e1veis e importados Penske Racing, a suspens\u00e3o \u00e9 independente nas quatro rodas, dotada de tri\u00e2ngulos sobrepostos (\u201cduplo A\u201d) e sistema pushrod. J\u00e1 o conjunto de rodas desenvolvidas no Brasil pela Mangels esconde os discos ventilados HipperFreios, pastilhas Cobreq (ambos projetados especificamente para a Stock Car) e pin\u00e7as de competi\u00e7\u00e3o da brit\u00e2nica AP Racing, operados por seis pist\u00f5es na dianteira e quatro na traseira.<\/p>\n

J\u00e1 o cockpit tem monitor e painel dotados de dezenas de novas fun\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de uma in\u00e9dita c\u00e2mera interna de 360 graus que ser\u00e1 utilizada em breve durante as transmiss\u00f5es das corridas da Stock Car Pro Series e, tamb\u00e9m, por um aplicativo exclusivo que ser\u00e1 lan\u00e7ado pela categoria.<\/p>\n

\u201cO Corolla Cross ficou muito interessante para quem gosta de automobilismo. \u00c9 um grande refor\u00e7o para o grid\u201d, afirma Fernando Julianelli, CEO da Vicar. \u201cDo nosso ponto de vista, o grande desafio nessa nova era \u00e9 mantermos, ou at\u00e9 melhorarmos, o n\u00edvel de competitividade da Stock Car. Poucas categorias no mundo conseguem colocar praticamente todo o grid em menos de um segundo. Em algumas ocasi\u00f5es, n\u00f3s fazemos isso em menos de meio segundo. \u00c9 uma meta ambiciosa, mas tenho certeza de que vamos superar as expectativas\u201d, completa Julianelli.<\/p>\n

\u201cApresentamos agora o Toyota Corolla Cross Stock Car com a filosofia de dar aos pilotos e equipes um carro extremamente competitivo, muito \u00e1gil, seguro e agressivo\u201d, observa Enzo Bortoleto, CEO da Audacetech. \u201cEle \u00e9 o resultado do emprego de tecnologia de ponta criada por empresas que s\u00e3o l\u00edderes em seus segmentos. Estamos orgulhosos do resultado que nossos engenheiros est\u00e3o obtendo\u201d, destaca Bortoleto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nesta semana, o novo Toyota Corolla Cross que disputar\u00e1 o campeonato da Stock Car Pro Series no ano que vem foi revelado com a carroceria leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":1862,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/10\/444022_1127782__pitstopfilms___release_corolla_cross_109-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-u0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}