{"id":1755,"date":"2024-08-05T17:51:57","date_gmt":"2024-08-05T17:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=1755"},"modified":"2024-08-05T17:58:10","modified_gmt":"2024-08-05T17:58:10","slug":"tv-gazeta-exibe-materia-especial-com-ingo-hoffmann-e-hipperfreios-na-stock-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2024\/08\/05\/tv-gazeta-exibe-materia-especial-com-ingo-hoffmann-e-hipperfreios-na-stock-car\/","title":{"rendered":"TV Gazeta exibe mat\u00e9ria especial com Ingo Hoffmann e Hipperfreios na Stock Car"},"content":{"rendered":"<p>A Stock Car passa pela implementa\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de novidades neste per\u00edodo antes da chegada da nova gera\u00e7\u00e3o de carros para 2025 e a principal delas em 2024 foi a chegada dos freios da Hipper Freios, trazendo v\u00e1rios benef\u00edcios aos pilotos e equipes, principalmente em rela\u00e7\u00e3o a efici\u00eancia e seguran\u00e7a na hora das freadas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1756\" aria-describedby=\"caption-attachment-1756\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1756\" src=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/08\/anexos_checkurl.jpg\" alt=\"Ingo Hoffmann\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/08\/anexos_checkurl.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/08\/anexos_checkurl-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/08\/anexos_checkurl-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1756\" class=\"wp-caption-text\">Divulga\u00e7\u00e3o\/RF1<\/figcaption><\/figure>\n<p>Este foi um dos temas do Momento Velocidade exibido na noite deste domingo na TV Gazeta. Lucas Fenili, Engenheiro de Qualidade da Hipper Freios, destaca a import\u00e2ncia do trabalho executado em conjunto com a categoria para a m\u00e1xima efici\u00eancia dos freios.<br \/>\n&#8220;As equipes participantes da Stock Car s\u00e3o un\u00e2nimes em sua avalia\u00e7\u00e3o positiva. Desde a primeira etapa em Goi\u00e2nia at\u00e9 agora, nossa equipe t\u00e9cnica, em conjunto com a engenharia da Vicar, aplicou diversas melhorias nos discos de freio, realizando ajustes finos para otimizar o desempenho dos carros nas corridas. Aprimoramos a sensibilidade no acionamento do pedal, reduzimos cada vez mais as vibra\u00e7\u00f5es no conjunto dos freios e aumentamos a durabilidade e a resist\u00eancia t\u00e9rmica, garantindo a m\u00e1xima efici\u00eancia dos freios. Estamos cientes de que as melhorias s\u00e3o cont\u00ednuas e estamos sempre \u00e0 frente, inovando com tecnologia de ponta&#8221;, explica Lucas.<br \/>\nPiloto 12 vezes campe\u00e3o da categoria e maior vencedor do aut\u00f3dromo de Goi\u00e2nia, que inclusive completou 50 anos neste final de semana com rodada dupla da categoria, Ingo Hoffmann lembra que os problemas com os freios eram bem mais comuns na \u00e9poca em que pilotava na categoria, ainda mais sob forte calor de Goi\u00e2nia.<br \/>\n&#8220;A preocupa\u00e7\u00e3o dos pilotos e das equipes eram bem maiores com os freios na minha \u00e9poca do que atualmente. Antigamente, n\u00f3s corr\u00edamos em Goi\u00e2nia sabendo que os freios teriam muita dificuldade para completar a corrida. Hoje o trabalho de engenharia da Hipper Freios permite com que a categoria de um modo geral tenha uma tranquilidade plena em rela\u00e7\u00e3o a isso\u201d, explica Ingo.<br \/>\nOs discos de freios desenvolvidos pela Hipper Freios usam a tecnologia da ret\u00edfica cruzada Hipper Grinding, permitindo que freios estejam prontos para uso desde os primeiros quil\u00f4metros. Os discos tamb\u00e9m contam com niobium steel na composi\u00e7\u00e3o, material que traz uma maior resist\u00eancia mec\u00e2nica e t\u00e9rmica, fazendo com que os freios aque\u00e7am menos.<br \/>\nConfira a reportagem:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Conversa com Ingo Hoffman | Momento Velocidade | Gazeta Motors\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uXdPfGmetR8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Stock Car passa pela implementa\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de novidades neste per\u00edodo antes da chegada da nova gera\u00e7\u00e3o de carros para 2025 e a <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2024\/08\/05\/tv-gazeta-exibe-materia-especial-com-ingo-hoffmann-e-hipperfreios-na-stock-car\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":1756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/08\/anexos_checkurl.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-sj","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}