{"id":1707,"date":"2024-06-27T13:15:33","date_gmt":"2024-06-27T13:15:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=1707"},"modified":"2024-06-27T13:15:33","modified_gmt":"2024-06-27T13:15:33","slug":"velocitta-e-o-circuito-que-mais-exige-dos-freios-na-stock-car-e-sera-palco-de-tres-corridas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2024\/06\/27\/velocitta-e-o-circuito-que-mais-exige-dos-freios-na-stock-car-e-sera-palco-de-tres-corridas\/","title":{"rendered":"Velocitta \u00e9 o circuito que mais exige dos freios na Stock Car e ser\u00e1 palco de tr\u00eas corridas"},"content":{"rendered":"<p>A Stock Car chega para sua quinta etapa na temporada 2024 e o palco das disputas ser\u00e1 o Aut\u00f3dromo Velocitta, localizado em Mogi Gua\u00e7u(SP), que recebe a categoria pela segunda vez no ano. A etapa traz o desafio de abrigar tr\u00eas provas no mesmo final de semana e justamente em um circuito conhecido por ser o mais exigente com os freios do calend\u00e1rio.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1611\" aria-describedby=\"caption-attachment-1611\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/04\/435712_1100343_434945_1098033_434445_1096685__dsc7159-1024x683.jpg\" alt=\"Ingo Hoffmann\" width=\"640\" height=\"427\" class=\"size-large wp-image-1611\" srcset=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/04\/435712_1100343_434945_1098033_434445_1096685__dsc7159-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/04\/435712_1100343_434945_1098033_434445_1096685__dsc7159-300x200.jpg 300w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/04\/435712_1100343_434945_1098033_434445_1096685__dsc7159-768x512.jpg 768w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/04\/435712_1100343_434945_1098033_434445_1096685__dsc7159-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/04\/435712_1100343_434945_1098033_434445_1096685__dsc7159-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1611\" class=\"wp-caption-text\">Ingo Hoffmann. (Foto: divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p>O Velocitta possui uma caracter\u00edstica \u00fanica entre outros tra\u00e7ados espalhados pelo Brasil: cerca de 25% da volta acontece com os freios acionados e isso ocorre por conta da sua particularidade de ter grandes varia\u00e7\u00f5es impostas pelo relevo da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cO Velocitta \u00e9 uma das pistas mais t\u00e9cnicas do Brasil. Considero a mais dif\u00edcil por causa da enorme variedade de curvas. Freadas de todas as intensidades, em subida e em descida. \u00c9 um circuito completo, o que s\u00f3 destaca a import\u00e2ncia de se ter um carro bem ajustado no equil\u00edbrio de freio, porque isso se traduz em um bom tempo de volta\u201d, diz Gabriel Casagrande, atual campe\u00e3o da categoria.<\/p>\n<p>Os discos de freios produzidos pela Hipper Freios usam a tecnologia da ret\u00edfica cruzada Hipper Grinding, permitindo que freios estejam prontos para uso desde os primeiros quil\u00f4metros. Os discos tamb\u00e9m contam com niobium steel na composi\u00e7\u00e3o. Este material traz uma maior resist\u00eancia mec\u00e2nica e t\u00e9rmica, fazendo com que os freios aque\u00e7am menos.<\/p>\n<p>Embaixador da Hipper Freios e maior campe\u00e3o da hist\u00f3ria da Stock Car com 12 t\u00edtulos, Ingo Hoffman destacou tamb\u00e9m as frenagens no circuito e comentou como a tecnologia da Hipper Freios contribui para que os pilotos consigam efetuar as frenagens com maior efici\u00eancia.<\/p>\n<p>\u201cO Velocitta \u00e9 uma pista que tem cinco pontos de frenagens bastante fortes e as retas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o longas, o que exige muito da t\u00e9cnica dos pilotos e tamb\u00e9m dos freios. Os pilotos t\u00eam demonstrado uma boa adapta\u00e7\u00e3o com a resposta dos freios, muitos elogiaram isso para mim, e em um final de semana com mais de 2h10 de corrida somando as tr\u00eas provas, os discos da Hipper Freios com certeza trazem uma componente extra de efici\u00eancia e seguran\u00e7a a todos\u201d, diz Ingo.<\/p>\n<p>A programa\u00e7\u00e3o da Stock Car em Mogi Gua\u00e7u ter\u00e1 in\u00edcio na sexta-feira (28), quando os pilotos ter\u00e3o um shakedown, um treino livre e a primeira corrida do final de semana, que completar\u00e1 a segunda etapa do campeonato, \u00e0s 14h40. O s\u00e1bado ser\u00e1 marcado por mais um treino livre, a classifica\u00e7\u00e3o e a corrida Sprint, \u00e0s 16h. O final de semana se encerra no domingo com a corrida principal da quinta etapa, com largada \u00e0s 14h e transmiss\u00e3o de Band, Sportv e YouTube.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Stock Car chega para sua quinta etapa na temporada 2024 e o palco das disputas ser\u00e1 o Aut\u00f3dromo Velocitta, localizado em Mogi Gua\u00e7u(SP), que <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2024\/06\/27\/velocitta-e-o-circuito-que-mais-exige-dos-freios-na-stock-car-e-sera-palco-de-tres-corridas\/\">leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":1611,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2024\/04\/435712_1100343_434945_1098033_434445_1096685__dsc7159-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-rx","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}