{"id":159,"date":"2020-08-18T19:47:30","date_gmt":"2020-08-18T19:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=159"},"modified":"2020-08-18T20:02:23","modified_gmt":"2020-08-18T20:02:23","slug":"nasce-uma-nova-pista-em-sp-o-circuito-panamericano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2020\/08\/18\/nasce-uma-nova-pista-em-sp-o-circuito-panamericano\/","title":{"rendered":"Nasce uma nova pista em SP: o \u201cCircuito Panamericano\u201d"},"content":{"rendered":"

Nova pista de testes da Pirelli \u00e9 inaugurada em Elias Fausto, no interior de S\u00e3o Paulo<\/em><\/p>\n

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Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Pirelli<\/figcaption><\/figure>\n

Enquanto o futuro do GP Brasil de F1 segue indefinido, com a briga entre a cidade de S\u00e3o Paulo, que tem um aut\u00f3dromo de 80 anos de tradi\u00e7\u00e3o (Interlagos), e o Rio de Janeiro (que tem um projeto pol\u00eamico a ser constru\u00eddo em cima de uma \u00e1rea de preserva\u00e7\u00e3o ambiental), pelo menos uma boa not\u00edcia foi divulgada hoje: a inaugura\u00e7\u00e3o do maior complexo multipistas de toda a Am\u00e9rica Latina, o Circuito Panamericano.<\/p>\n

Mas, calma, n\u00e3o \u00e9 pra entrar na briga pela F1, embora seja a pista da fornecedora oficial de pneus da categoria, a Pirelli. O circuito localizado na cidade de Elias Fausto, no interior de S\u00e3o Paulo, \u00e9 um complexo polivalente, dedicado n\u00e3o apenas aos testes e desenvolvimento de novos pneus da fabricante italiana, mas tamb\u00e9m est\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das montadoras e de outros parceiros para a realiza\u00e7\u00e3o de avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e outras atividades.<\/p>\n

O projeto nasceu em 2012 com um investimento total de R$ 90 milh\u00f5es. O Circuito Panamericano est\u00e1 instalado em um terreno de 1.650.000 m\u00b2, um espa\u00e7o oito vezes maior do que o antigo campo provas da Pirelli em Sumar\u00e9 (SP). O bacana \u00e9 que o centro multifuncional oferecer\u00e1 \u00e0s maiores marcas de carro e moto a possibilidade de lan\u00e7ar produtos em um circuito profissional, que, a partir de 2021, estar\u00e1 dispon\u00edvel para eventos do tipo Track Days e de pilotagem.<\/p>\n

\u201cO projeto desenvolvido pela Pirelli durante estes anos \u00e9 impulsionado pela busca constante dentre as mais avan\u00e7adas fronteiras tecnol\u00f3gicas da fabrica\u00e7\u00e3o de pneus, com o emprego crescente da digitaliza\u00e7\u00e3o dos processos industriais e o foco no segmento High Value, assim como pela evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automobil\u00edstica e pelas novas exig\u00eancias do consumidor\u201d, afirma Cesar Alarcon, CEO e vice-presidente executivo da Pirelli para a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

Ao todo, s\u00e3o sete pistas ao todo no Circuito Panamericano:<\/p>\n

1. Pista de Dry Handling (extens\u00e3o de 3.400m): tra\u00e7ado para testes de dirigibilidade e performance em pista seca, onde os ve\u00edculos s\u00e3o submetidos a manobras feitas no limite de ader\u00eancia dos pneus.<\/p>\n

2. Pista de Wet Handling (extens\u00e3o de 2.000m): pista para testes de dirigibilidade e performance com pista molhada artificialmente, onde os ve\u00edculos s\u00e3o submetidos a manobras feitas no limite de ader\u00eancia dos pneus.<\/p>\n

3.Pista Steering Pad (quatro raios diferentes de 40m, 43,7m, 47m e 50,5m): \u00e9 o tra\u00e7ado onde se realizam os testes de acelera\u00e7\u00e3o lateral em pista seca ou molhada, avaliando o limite m\u00e1ximo de ader\u00eancia lateral dos pneus.<\/p>\n

4. Pistas de Comfort (extens\u00e3o de 715m): \u00e9 aqui que acontece os testes de NVH (Noise, Vibration and Harshness \u2013 ou Ru\u00eddo, Vibra\u00e7\u00e3o e Aspereza). A partir desta pista, s\u00e3o feitas avalia\u00e7\u00f5es subjetivas gra\u00e7as \u00e0 experi\u00eancia dos pilotos de teste da Pirelli ou objetiva por meio de instrumentos sofisticados de medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

5. Pistas de Testes Especiais (extens\u00e3o de 2.500m): s\u00e3o tra\u00e7ados que permitem a maior variedade de testes. S\u00e3o testes objetivos (com a utiliza\u00e7\u00e3o de instrumentos de medi\u00e7\u00e3o) em que se destacam: aquaplanagem em curva e reta, frenagem em pista seca e molhada, impacto contra guia, mensura\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de contato do pneu com o solo, detalonamento, ru\u00eddo Interno (em 6 tipos diferentes de superf\u00edcies) etc.<\/p>\n

6. Pistas de Ru\u00eddo Externo (extens\u00e3o de 1.000m): nelas, s\u00e3o feitos testes em que se capta o ru\u00eddo externo ao ve\u00edculo.<\/p>\n

7. Circuito off-road\u00a0(extens\u00e3o de 1.900m)\u00a0\u2013 dirigibilidade, controle e tra\u00e7\u00e3o em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de off-road (terra, lama, grama).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova pista de testes da Pirelli \u00e9 inaugurada em Elias Fausto, no interior de S\u00e3o Paulo Enquanto o futuro do GP Brasil de F1 segue leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/files\/2020\/08\/18_08_2020_CircuitoPanamericano_5.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pblv91-2z","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}