{"id":1241,"date":"2023-03-13T17:09:28","date_gmt":"2023-03-13T17:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/?p=1241"},"modified":"2023-03-13T17:09:28","modified_gmt":"2023-03-13T17:09:28","slug":"felipe-giaffone-vai-pilotar-caminhao-hibrido-na-temporada-da-copa-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.gazetaesportiva.com\/automobilismo\/2023\/03\/13\/felipe-giaffone-vai-pilotar-caminhao-hibrido-na-temporada-da-copa-truck\/","title":{"rendered":"Felipe Giaffone vai pilotar caminh\u00e3o h\u00edbrido na temporada da Copa Truck"},"content":{"rendered":"

Solu\u00e7\u00f5es para eletrifica\u00e7\u00e3o de carros t\u00eam sido buscadas pela ind\u00fastria automotiva h\u00e1 anos, com muitas delas sendo colocadas em pr\u00e1tica e j\u00e1 sendo vista nas ruas. E isso come\u00e7a a ser visto tamb\u00e9m no automobilismo brasileiro: Felipe Giaffone correr\u00e1 a temporada 2023 da Copa Truck com um caminh\u00e3o h\u00edbrido. O Volkswagen Meteor Mission Zero contar\u00e1 com desenvolvimento da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus com a CBMM, Ciser, Giaffone Electric e a R9 Competi\u00e7\u00f5es, a iniciativa Mission Zero tem como prop\u00f3sito iniciar uma jornada em dire\u00e7\u00e3o a zerar a emiss\u00e3o de carbono deste ve\u00edculo, a partir de uma s\u00e9rie cont\u00ednua de inova\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

A competi\u00e7\u00e3o servir\u00e1 como laborat\u00f3rio em que novas tecnologias ser\u00e3o exploradas e testadas em condi\u00e7\u00f5es extremas, com foco em efici\u00eancia energ\u00e9tica, seguran\u00e7a, otimiza\u00e7\u00e3o de peso e neutraliza\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de carbono. O ve\u00edculo foi pensado nos detalhes com um pacote de trem de for\u00e7a e demais componentes que levam \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es.<\/p>\n

A grande novidade \u00e9 o conjunto de trem de for\u00e7a h\u00edbrido, com motor el\u00e9trico para aux\u00edlio do motor a diesel. A integra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica do ve\u00edculo utiliza de forma inteligente e sincronizada ambos os sistemas de tra\u00e7\u00e3o (el\u00e9trica e combust\u00e3o), junto com um sistema de regenera\u00e7\u00e3o de energia durante a frenagem, conhecido como Kers, para recarregar as baterias. Tudo isso projetado de acordo com os mais rigorosos padr\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n

\u201cA Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus demonstra, mais uma vez, seu pioneirismo no desenvolvimento de novas tecnologias, apoiando tecnicamente essa iniciativa que busca o avan\u00e7o da categoria Copa Truck rumo \u00e0 neutraliza\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de carbono dos ve\u00edculos, promovendo uma competi\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel\u201d, explica Luciano Cafure, diretor de Marketing da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n

Em linha com essa tend\u00eancia mundial de ado\u00e7\u00e3o de tecnologias mais sustent\u00e1veis e gra\u00e7as \u00e0 parceria com a CBMM, a iniciativa tamb\u00e9m larga na frente com o uso de materiais avan\u00e7ados com Ni\u00f3bio, o que confere mais resist\u00eancia, leveza e seguran\u00e7a, tornando o caminh\u00e3o ainda mais competitivo. Tamb\u00e9m faz parte da jornada tecnol\u00f3gica a possibilidade de ado\u00e7\u00e3o de materiais nanocristalinos (ligas que, com o Ni\u00f3bio, adquirem um conjunto \u00fanico de propriedades eletromagn\u00e9ticas) aplic\u00e1veis \u00e0 eletroeletr\u00f4nica e em componentes para o carregamento com maior efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n

\u201cNosso foco \u00e9 fazer implementa\u00e7\u00f5es progressivas e aperfei\u00e7oar componentes essenciais do caminh\u00e3o. O Ni\u00f3bio \u00e9 um elemento chave nesta jornada altamente tecnol\u00f3gica. Pequenas adi\u00e7\u00f5es deste metal com propriedades \u00fanicas s\u00e3o capazes de aumentar a performance de materiais utilizados, j\u00e1 que o ve\u00edculo fica mais leve e consome menos combust\u00edvel. A Copa Truck permite testar os materiais e novos componentes ao limite. \u00c9 como colocar um INTERNAL laborat\u00f3rio nas pistas; nos permite inovar mais r\u00e1pido\u201d. explica \u00c9rico Fran\u00e7a, especialista t\u00e9cnico da CBMM, que acompanhou o desenvolvimento do projeto.<\/p>\n

O caminh\u00e3o inaugura uma nova era no cen\u00e1rio do automobilismo mundial, se lan\u00e7ando \u00e0 frente de iniciativas semelhantes que ainda est\u00e3o em discuss\u00e3o em outras pistas de corrida pelo mundo. “Acreditamos que essa \u00e9 a oportunidade para levar a competi\u00e7\u00e3o a um novo patamar de desempenho e sustentabilidade, sendo um importante passo para a ind\u00fastria automotiva\u201d, destaca Jackson Dal Comuni, gerente de marketing da Ciser, maior fabricante de fixadores da Am\u00e9rica Latina. “Estamos muito entusiasmados em apoiar o piloto Felipe Giaffone em mais uma temporada da Copa Truck, especialmente pela iniciativa inovadora de desenvolver o primeiro caminh\u00e3o h\u00edbrido com motores a combust\u00e3o e el\u00e9trico da competi\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Quem vai pisar fundo no acelerador para testar em condi\u00e7\u00f5es extremas toda essa tecnologia tamb\u00e9m est\u00e1 motivado com a transforma\u00e7\u00e3o que est\u00e1 em curso. \u201cEstou muito feliz em participar deste projeto t\u00e3o inovador e inspirador ao lado de parceiros incr\u00edveis: CBMM, Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, Ciser, Giaffone Electric e a R9 Competi\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m da Omni Financeira, um parceiro que atua comigo em v\u00e1rios projetos. Este ser\u00e1 um ano inesquec\u00edvel e marca o come\u00e7o de uma nova jornada de sustentabilidade no esporte a motor nacional\u201d, comenta Felipe Giaffone, piloto da equipe R9 Competi\u00e7\u00f5es | Giaffone Racing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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