A noite de terça-feira, como já virou tradição, é o nosso momento de falar de velocidade dentro do Gazeta Esportiva na TV Gazeta.
E começamos o programa falando que, incrivelmente, Lewis Hamilton termina a primeira parte do Mundial como líder da F1.
Pois é, mesmo com o favoritismo da Red Bull, ele conseguiu um ótimo segundo lugar em meio ao caótico GP da Hungria do último domingo. Verstappen teve sua corrida prejudicada por um acidente múltiplo causado justamente pelo companheiro de equipe de Hamiton, o Valtteri Bottas.
Por aqui no Brasil, o final de semana foi marcado por muita velocidade com a Stock Car. As vitórias na rodada dupla em Curitiba ficaram com Ricardo Maurício na primeira prova e Thiago Camilo na segunda. Mas a liderança da tabela segue com o Daniel Serra, da Eurofarma-RC.
Na Stock Light, a molecada roubou a cena no Paraná. Os dois jovens pilotos do programa de talentos da Toyota Gazoo Racing venceram no sábado: Felipe Baptista na categoria principal e o Pedro Ferro entre os estreantes. Já no domingo, a vitória foi do Gabriel Bortoleto, da AmericaNet KTF.
E neste domingo, Curitiba recebe mais uma rodada dupla. E quem vai fazer a estreia é Pietro Fittipaldi. “Estou muito feliz por esta oportunidade de fazer minha estreia na Stock Car, uma das maiores categoria de turismo do mundo e que é conhecida internacionalmente por ser extremamente competitiva”, diz Pietro, que é piloto reserva da Haas na Fórmula 1. “Agradeço demais a todos da equipe Full Time, Vicar, Texaco e Toyota pelo convite e pela honra de substituir meu amigo Tony Kanaan em Curitiba. Vai ser muito divertido e não vejo a hora de acelerar”, diz Pietro, que tem patrocínio de Claro, Baterias Moura e PLGG.
E neste domingo, a gente vai mostrar na TV Gazeta a cobertura completa da terceira e da
quarta etapa da Mitsubishi Cup. As duas provas foram realizadas no último final de semana nos arredores do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo.
Mais de 40 carros aceleraram em um circuito de terra de 30 km neste rally cross-country de velocidade promovido pela Mitsubishi. Divididos em 6 categorias, pilotos e navegadores mostraram porque o rally é considerado uma das competições mais difíceis que existem.
É preciso acelerar forte neste terreno off road com longas retas e curvas fechadas, para fazer o circuito no menor tempo possível. Mas, ao contrário de uma pista de F1, o circuito da Mitsubishi Cup é muito maior e com piso de terra.
Então, os pilotos e navegadores precisam estar atentos a todos os tipos de imprevistos na competição. E é isso que torna o rally ainda mais emocionante para quem assiste e, principalmente, para quem participa.